天津北方网讯：本报有关“公交专用道”的系列报道曾引起很多读者关注，一些读者提出北京市公交专用道的经验值得借鉴。为此记者近日采访了北京市交管局有关负责人。“用摄像头监管每一个公交专用路段是我们最重要的经验。”这位负责人说。

　　据了解，目前北京东西南北各区域均有公交专用道，总长度超过303公里。按照《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》中规定，在道路划设的公交专用车道内，在规定的时间内只准公共汽车、电车通行，其他车辆不得进入该车道行驶。同时规定：凡驾驶机动车违反规定在公交专用车道内行驶的，将依法处以200元罚款。从2010年8月底开始，北京市公安局在长安街、前三门大街、平安大街、两广路等4条大街、13条重点线路的公交车上陆续安装110套监测设备，实时拍摄社会车辆占用公交车道的违法行为，通过移动的公交车辆对公交专用道限行时段内进行“全天候”监控。增加摄像头监控前后大不一样，过去不少人存在侥幸心理，但交管部门对所有违规者均严格执行规定的罚款，很快就没有人敢在公交专用道内行驶了。

　　据介绍，通过加快建设与严格管理并举，北京的公交车明显提速，五环内拥堵时间由以前的2小时30分钟降到45分钟。三环内拥堵时间比往年同期减少一半。五环内路网工作日早高峰平均速度为25.5公里/小时，提高了9.5%；晚高峰提高了12.7%。京通快速路施划公交道后，公交车平均行驶时间由26分钟缩短到12分钟，最快的9分钟就能跑完专用道全程。(记者李倩)