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天津北方网讯:昨天,已经运营13年的长途列车——天津至吉林2223/4次列车告别了绿皮车时代,“升级”为红皮空调列车,昨日17点30分,满载旅客的首趟天津至吉林方向的全新红皮车从天津站缓缓驶向吉林。
沉沉的车身,热气腾腾的开水炉,喧闹的车厢,哐当哐当的铁轨声……曾经的绿皮车给乘客留下了深刻的印象。按照铁道部的统一部署,今年春运,1999年开始运行的天津至吉林2223/4次列车更换为空调列车,由原来的25B型绿皮车更换为25G型空调红皮车,这是天津客运段担当的9趟长途车里面最后一辆绿皮车。此次2223/4次的“升级”,意味着天津客运段担当的所有长途列车彻底告别绿皮时代。
崭新的坐椅、座套和被褥,升级为红皮车的2223/4次列车内,乘务人员正在为晚上的发车紧张地忙碌着。记者看到,相对于以前的绿皮车,红皮车最明显的改变是:彻底改变绿皮车饮水、取暖靠烧煤的现象,旅客乘车舒适度也提高了。
此趟列车的乘务员告诉记者:“以前,这趟去吉林的绿皮车供暖烧开水都要烧煤,所以列车员也是司炉工,上岗前都要进行烧锅炉的技术培训。当时,绿皮车整个列车只有4至6节车厢有煤茶炉,要为全车旅客提供热水,那会儿,列车员的工作压力也挺大的。”现在,2223/4次列车换成了空调红皮车,17节车厢中,每节车厢都有电茶炉,旅客喝热水方便多了。
此外,2223/4次绿皮车也要烧煤供暖,往返天津和吉林之间需要两天两夜,而且东北方向又寒冷,每每赶上冬运或春运,烧煤也成了列车员艰巨的任务,每半小时就要去添煤,往返回到天津后,要烧煤17袋,每袋煤40斤,列车员下车后,都是一身灰。“到了夏天,绿皮车也没有空调,只有小电扇,可茶炉还得烧,在天气最热时,车厢里的温度又比外面高,旅客和我们可受罪了。”据介绍。改成红皮空调车后,供暖就稳定了,夏天也凉快了,车内环境也干净了。
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至吉林空调车硬座票价126元
据悉,之前天津至吉林2223/4次列车的硬座票价为70元,“升级”为红皮空调车后,硬座票价为126元,与之前相比票价贵了56元。据铁路负责人介绍,空调供暖、制冷后,运营成本也相对提高,因此差价为空调费。
天津客运段有4趟短途绿皮车
据天津客运段有关负责人介绍,天津客运段共担当9趟长途列车,随着昨日天津至吉林2223/4次列车更换为红皮车后,天津客运段9趟长途列车全部告别了绿皮车时代。目前,天津客运段还有4趟绿皮车,分别为天津-蓟县、天津-龙家营、天津-涉县以及天津-清河城这四列短途车。据铁路负责人介绍,这四趟绿皮车的趋势,也将陆续转换为红皮空调车。
铁路
4趟短途列车限售3日车票
从天津铁路部门获悉,1月8日春运乘车日起,4趟短途列车预售期有所调整,这4趟列车限售3日内车票,其中,电话订票、互联网订票、窗口售票以及代售点售票,预售期均3日(含当日),上午9:00起同时发售。这4趟列车具体车次为:天津—龙家营间4429、4430次;邯郸—龙家营间K7727、K7728次;天津—蓟县间6416、6415次;天津—清河城间6448、6447次。
其他各类车票订票和售票预售时间不变。其中,电话订票与互联网售票起订时间为提前12天,天津站与津工超市代售处窗口售票起售时间为提前8天。(记者张珊珊通讯员金华)
订票支付时限延长至45分钟
近期不少乘客反映网购车票时,由于时限30分钟内必须完成支付,网速慢等因素,无法完成支付,因此,好不容易“抢”到的车票,又没拿到手。针对这种情况,铁路部门将支付时限从半小时延至45分钟。提醒旅客,因系统升级,1月8日04:00至07:30将暂停工商银行互联网支付业务。在该时段网上购票的旅客需提前准备其他银行卡或去车站购票。(记者张珊珊)
机场
今明迎来首个学生返程高峰
距离春运还有两天的时间,但今明两日,客运部门将迎来寒假期间的首个学生返程高峰。从天津机场获悉,针对2012年“春运”来得早的特点,即日起国内值机柜台将全部开放,以最快的速度为旅客办理乘机手续。
出行方面,2011年12月底,本市规划的成林道延长线作为机场专用通道已顺利开通。前不久还开通了到塘沽的大巴专线,另外,旅客还可选择机场巴士到达天津站和市区,机场巴士根据旅客人数发车,高峰时段最长间隔不超过15分钟。
关于航班和乘机的相关问题,可以拨打机场问询电话24906363、24906364或登录www.tbia.cn查询。“邮寄儿童”服务只有部分航空公司免费,而国航等航空公司对国内航线满5周岁未满12周岁的儿童额外收取每人次200元的服务费。无成人陪伴儿童服务内容包括专人协助孩子办理乘机登记、海关、安检和提取行李等手续,并在候机期间专人负责照管孩子及其文件袋,进入客舱将孩子交给乘务长。到站后,再交给指定接站人并回告。(记者侯砚)