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天津北方网讯:在滨海新区的几大功能区中,空港经济区是距离市区最近的一个。经过10年的建设开发,空港经济区已经成为一个以加工制造、保税仓储、物流配送、科技研发为主的外向型经济区域,逐步形成了航空、电信、装备制造、软件服务外包、总部经济五大产业。
随着越来越多的企业进驻空港经济区,这片45平方公里的区域内,地产项目也逐渐丰富,商铺、写字楼、酒店式公寓、别墅等丰富的产品类型日益增加。在这里,地产项目大多都是综合性项目,既不是单一的住宅项目,也不是纯商业项目,且主要针对的消费群体也是入住空港经济区的企业员工。
一半购房者为工作方便
相对于其他区域,空港经济区的住宅项目较少,且大多是以商务综合体的形式对外销售。目前,空港经济区在售的项目包括远洋新干线、万通复地温莎堡、海航YOHO湾、万通金府国际等住宅及酒店式公寓项目。在售的房型中,既有双拼、联排、叠拼别墅等面向高收入者的高端产品,也有花园洋房、小高层等面向中产阶层的中端产品。
“现在,空港经济区里受关注最多的还是酒店式公寓。”万通金府国际的工作人员告诉记者,空港经济区住宅的消费群体以空港工作人员和投资型买家为主,这里刚需购房所占的比例不是很高,“从我们项目来看,为了工作就近购房的消费者,和投资型购房者基本上各占了一半。对于这两类购房者来说,精装修、低总价是吸引他们的两大原因。”
目前,空港经济区内在售项目主要以40-70平方米的精装小户型为主,价格也在每平方米6000到7000元之间。以万通金府为例,大户型售价在6400元∕平方米,小户型均价在6500元∕平方米左右。售楼处工作人员表示,“我们项目的购房群体相对集中,主要是20-30岁的年轻人和50多岁的中年人,年轻人大多刚刚参加工作,小户型20多万的总价款对他们来说还是非常有吸引力的。50多岁的中年人则大多以投资为主,他们看好今后空港的发展,希望能够以低廉的价格抄底购房,等待投资升值。”
在售项目多为商务综合体
根据规划,空港地区共规划了100万平方米的商业配套以及150万平方米的住宅区域。商业配套与住宅项目多以综合体的形式出现,以海航YOHO湾为例,项目内除了住宅、酒店式公寓外,还有商铺、写字楼等。这些商务综合体,以中央大道为主线,分布在空港地区的各个区域。从目前的销售情况来看,空港的商业综合体体现了地产领域“地段为王”的行业规律。
沿着中央大道,西二道和西三道的商铺、写字楼项目相对来讲比较“畅销”,因为这个区域不仅有天津海关、中铁十三局进驻,很多金融服务行业也聚集于此,使得这里成为空港地区的行政、经济中心。“商务综合体的销售在空港经济区呈现出非常明显的两极分化趋势,靠近西二道、西三道的项目,销售得还算不错,闲置率不是很高,也就20%左右,但是从西四道开始,无论是底商还是写字楼,销售情况就不乐观了,有的项目甚至出现底商都寥寥无几的情况。”松江之星·空港9号项目招商经理关鹏说。
空港经济区的商铺买家主要有2种,一种只购买超大体量的户型,这种消费者需要的商户面积往往上万平方米。而另外一种,则属于小型散户投资者,他们购买的主要是100到200平方米的商铺。“一般在空港投资了商铺的买家,也会在投资的项目周边,购买一两套小型的酒店式公寓,因为这样的产品总价低,且不属于限购范围,将来或租或卖,都比较方便。”业内人士表示。
将新增千平方米商铺房源
根据空港经济区各大项目的对外消息,预计今年下半年,将有不少新项目推出。其中,不乏一些填补市场空白的项目。“在空港经济区内,1000平方米左右的商户比较少见,这也是我们下一步开发的重点。6月底,我们会推出2期项目,总面积6万平方米,售价将与一期持平,预计写字楼的销售价格会在9000元∕平方米的水平上。”关鹏介绍,空港9号的一期项目已经销售了超过80%,剩余大约150套总共1.2万平方米。为了改变一期项目两极分化严重的情况,二期项目中减少了小面积的户型,主推1000平方米左右的户型。“从目前的销售情况来看还是不错的,我们总共有20多个底商项目,三四月份就已经基本预订完毕。”
除空港9号外,空港经济区内不少开发商也纷纷开始调整自己的产品,有的将现有小户型商户进行合并,通过二次结构调整,将原来两三个数百平方米的“小户型”合并成为上千平方米的“大户型”,有的则在想办法把2套酒店式公寓合并为1套。“经过2年左右的调整,空港的开发商们也在逐步适应市场,并找寻各自的卖点。今年下半年,空港肯定会有更多的户型出来,不仅是住宅、公寓,还包括商户和写字楼。”业内人士表示。新报记者余璐实习生刘杰