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“十二五”期间,天津市着力于提高城市载体功能,不断增强对外辐射能力,全力推动十大铁路项目建设,其中今年同时建设9条铁路线。到“十二五”末,本市“十”字形高速铁路客运网络逐步成形,形成五大综合交通枢纽,打造天津在三北地区乃至全国的铁路枢纽地位。【点击观看全文】
“十二五”期间,随着规划中的铁路工程项目的逐一实施,本市“十”字形高速铁路客运网络将逐步成形,天津作为三北地区乃至全国特大城市铁路综合交通枢纽的优势将得以显现。【点击观看全文】
天津市境内的铁路基本以天津枢纽为中心,呈放射状分布,天津枢纽现衔接北京、上海、山海关、霸州、蓟县、黄骅6个方向。既有客站布局为“两主(天津站、天津西站)三辅(天津南站、天津北站、塘沽站)”。【点击观看全文】
在建工程 |
天津西站至天津站地下直径线盾构隧道贯通 |
①津秦客运专线②天津地下直径线③京津城际延伸线天津至于家堡工程④津保铁路⑤天津集装箱中心站及进港三线
今后,无论是坐高铁去东北,还是从北京去于家堡,都有可能停靠在一座全新的火车站——军粮城北站,这座车站位于海河中游地区,是津秦客运专线和京津城际延伸线的共同停靠站,车站主体建设目前已初具规模。【点击观看全文】
6月12日上午,随着“振武号”盾构机完成最后一环衬砌管片的拼装,我国第一条城市铁路大直径泥水盾构隧道——天津西站至天津站地下直径线盾构隧道胜利贯通。【点击观看全文】
目前京津城际延长线工程正在施工中,预计于明年投入使用。京津城际延长线连接天津站至塘沽于家堡交通枢纽,建成后将实现北京南站到滨海新区商务核心区于家堡45分钟、市区到滨海新区商务核心区于家堡15分钟的快速通达。【点击观看全文】
作为本市铁路“西行通道”的津保铁路,框架桥桥墩混凝土浇筑全面启动,所有跨京沪正线框架桥桥墩的浇筑施工将于今年10月份全部结束。铁路全线建成后天津至保定的时间将大大缩短。【点击观看全文】
拟建工程 |
①天津西南环线②京沪高速铁路至天津西站北联络线工程③南港铁路④天津机场线⑤拆除进港一线工程
2010年本市全面推进铁路工程建设进度,年底前京沪高铁完成铺轨,津秦客运专线、京津城际延伸线完成路基和部分桥梁工程,地下直径线隧道工程完工,新开工津保、西南环线、京唐城际等5项铁路工程,铁路在建里程达到452公里。【点击观看全文】
京沪高速铁路至天津西站北联络线工程已进入环境评估阶段,将于年内开工建设,2012年完工。该线路建成后,将使天津铁路枢纽的客运功能更加完善,并提前打通北京与东北方向快速旅客运输通道。【点击观看全文】
今年,开发区将全面启动南港铁路建设,加快实施渤西管线切改工程,积极筹建南港综合保税区。【点击观看全文】
根据招标公告,机场延长线将于8月动工,2014年建成,届时市民可通过2号线从中心城区直达滨海国际机场。地铁2号线机场延长线工程北起2号线空港经济区站,南至滨海国际机场站,线路全长约4.5公里,设1座车站机场站,联络通道4处。【点击观看全文】
城市铁路枢纽 |
到2016年,本市市域铁路总通车里程将达1318公里。市域铁路网络的建成,将加强中心城区与各区县城区、本市与周边各大城市间的交通联系,为市民提供快速、便捷、准时的交通环境,并为有效拉动区域经济增长打造交通引擎。【点击观看全文】