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　　天津北方网讯：6月12日上午，随着“振武号”盾构机完成最后一环衬砌管片的拼装，我国第一条城市铁路大直径泥水盾构隧道——天津西站至天津站地下直径线盾构隧道胜利贯通。

天津西站至天津站地下直径线盾构隧道贯通

　　天津地下直径线西起天津西站，向东出站后钻入地下，穿越志诚道快速路立交桥、慈海桥、南运河，金刚桥、狮子林桥、海河等重要桥梁、河道的重大风险点，穿过天津站西货场和京山铁路之后出地面，进入天津站。线路全长5千米，其中隧道长3.3千米，盾构隧道长2.146千米。

天津西站至天津站地下直径线盾构隧道贯通

　　据介绍，天津地下直径线隧道采用一台直径为11.97米的泥水加压平衡式盾构机施工，是国内目前已经完成的直径最大的铁路盾构隧道。盾构机由法国和中国联合制造，设备全长60多米，总重达1600多吨。自2010年8月24日盾构始发以来，工程建设者们坚持以科学指导生产，以生产促进科研，确保工程在环保、安全、质量方面均达到国际先进水平。

天津西站至天津站地下直径线盾构隧道贯通

　　天津西站至天津站地下直径线是贯通京沪高铁和津秦客专两条高速客运专线的重要通道，是沟通东北地区与华北、华东地区高速客运网的重要组成部分，是天津市第一条单洞双线铁路隧道，也将是国内建成的首条城市铁路车站间的地下联络通道。它的修建进一步优化了天津铁路枢纽的布局，对发挥天津站和天津西站的作用及滨海新区的建设和发展均具有十分重要的意义。(记者付文超 王宽 通讯员孙永堂)