|
||||
○运价调整方案中,燃料附加费将被取消并入起步价
上午9:00
燃料附加费取消并入起步价,每公里租价上调为1.4元,高峰时段等时费提高,空贴费和夜间乘车费增加……对于上午公布的合肥出租车运价调整方案中的几大关键词,出租车司机和市民如何看待?记者进行了多方采访,听取他们的意见。
燃料费取消
不会加重乘客的负担
今年刚从安徽广播电视大学毕业的李欢对于取消燃料附加费表示很支持。“记得我第一次来合肥,从火车站打车到新亚汽车站,短短1.5公里的路程,计价器显示6元,但司机要收8元,就是因为加收2元的燃料费,这让我感觉很不舒服。”李欢说,没调价前,合肥出租车的起步价是6元/2.5公里,现在虽然起步价提高了,但对于乘客其实是一回事,不会加重乘客的负担。
“燃料附加费取消,并入起步价,今后我们司机会少费不少口舌,这是非常合理的。”合肥的哥周师傅表示,以前外地人来合肥打车,每次跟他们都要为燃料附加费的问题解释一番,而且这个费用还不能打印在发票上,为此,有些乘客还和他闹过不愉快。现在好了,直接加在起步价上,乘客实际的费用没有增加,而且计价器显示得清清楚楚。
公里租价提高
一趟要多花五六块钱
对于出租车公里租价的调整方案,市民的看法各有不同。合肥市民小林表示,现在出租车基本看不见排量1.3升以下的夏利车型,实际上今后出租车的每公里运价就是1.4元,这对于工薪阶层来说有点高。小林举例说明,从前他从火车站打车到政务区某大酒店,约16.4公里,加上早间高峰期堵车,40分钟的路程,他花了32块的车费;如果按照提价后标准算,要多收4元的公里费,如果算上空贴费,可能一趟要多花五六块钱。也有市民表示,现在出租车运价上涨是趋势,每公里涨2毛钱也在接受范围之内,他们也可以理解,今后如果想少花钱,只能提早出门乘公交,希望合肥的公交线路能够更优化,以方便市民出行。
出租车司机刘师傅表示,现在很多岗位的员工工资都上涨了,出租车公里租价上涨也是情理之中的事情。他介绍,算上加气费用和每天要交的“份子钱”,出租车司机一小时至少要跑40多元才能保本,希望市民也能多体谅一下。
等时费上调
应兼顾一些路段情况
今后如果市民在上午7:30—9:30或者晚上17:00—19:00的时候选择打车出行,请一定要关注等时费了。因为可能你每堵车一分钟,红绿灯每多停一分钟,你就需要多掏6毛钱了。家住元一时代花园的市民张先生表示,现在胜利广场这一带非常堵,出租车司机不愿去,他平时经常打不到车。等时费提高了,对于部分拥堵路段,出租车司机也会愿意去,这样是合理的,希望今后司机师傅碰到再去火车站方向的乘客都能愿意带。
也有一些出租车司机表示,高峰时段等时费提高,但对于站前路等路段,非高峰时段一样拥堵,这对于出租车司机来说不太合理,比如临泉路和站前路交口的南北向红灯时间就有2分钟,等时费调整应该兼顾这些路段情况。
空贴费增加
跑远路打车得悠着点
对于空贴费增加,很多市民表示,现在合肥城市面积扩大,今后跑远路不敢打车了。有市民开玩笑地说,今后打车,超过15公里就下车,再换一辆车,这样可能更省钱。还有市民表示,以后出门去较远的地方,能选择乘公交的尽量乘公交,既便宜又环保。
对于加收20%夜间补贴费,多数市民表示理解。蜀山区广利花园的李先生表示,其他城市夜间出租车都要加收补贴费用,而且夜间开车比较辛苦,出租车放空现象较多,适当增加一些费用也是应该的。
运价联动
涨不涨价“能看得见”
此次出租车运价调整,很重要的一项规定是出租车运价将与车用天然气的价格实行挂钩联动,运价将随车用天然气价格的涨跌作同向调整。对于此项规定,接受调查的出租车司机和市民表示赞同。 “运价和气价联动,今后合肥出租车是否涨价,大家都能看得见,也就少了很多争论;而且气价上涨,运价跟着涨,这也是合理的。”很多市民表示,希望今后合肥出租车运价机制能够更透明。