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天津北方网讯:日前,公安部发布了修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》,新规定中除关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起实施外,其他规定将于2013年1月1日起正式实施。驾驶员考试中删除部分考试项目,增加安全文明驾驶考试项目;新驾驶人在实习期内不能单独驾车上高速公路;未悬挂或不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌等违法行为记12分,违反道路交通信号灯通行即闯红灯记6分。(10月10日《每日新报》)
现在各个大城市交通拥堵问题都成了大问题,日益增多的私家车再加上素质不高的驾驶员,城市拥堵愈演愈烈。修订后的新法规便用起“重典”,目的是让文明驾车迅速蔚然成风,这无疑是一件好事。但同时也有不少抱怨声出现,闯红灯一律扣6分之后,意味着一年中只要无意闯两次红灯,就得花金钱花时间去重新学习,让人胆战心惊。在笔者看来,这样的新规要想收到效果,不仅是对司机提高要求,也是对交管部门执法情况、信号等设置等等方面提出了更高的要求,只有先尽最大可能减少让司机无意闯红灯的可能,用“重典”才能让人心服口服。
虽说扼制交通违法是对生命权的保护和尊重,无论如何都不过分,但在现实中很多人开车其实是不小心才闯红灯的。比如道路设施不科学不合理,障碍物和遮蔽物造成,信号灯本身故障等,这样被罚确实有点冤。而且开过车的人都知道,信号灯对行人、自行车、电动车以及老年代步车的约束力很低,过路口总有一些行人和非机动车违规,在很多情况下驾驶人会无意中“被闯红灯”,但违规的代价只有机动车来承担,是不是不公平呢?
另外,扣分罚款对普通人的约束力已然够大,但能挡住特权车吗?如今扣了分找人通融不是件新鲜事,甚至有人利用内部关系专门帮助违章司机“消分”,这样一种发财方式在新规实行后,或许会越来越火爆。这对于普通驾驶员无疑是极大的不公平,交管部门如何最大程度上规避徇私枉法,做到公平执法,也是对新规效果的一大考验。我们一直羡慕发达国家的交通文明,闯红灯扣6分放到国际上肯定也算不得多严厉的规定,殊不知人家的“狠罚”是建立在完善的交通设施和一视同仁的执法力度上的,比如合理的交通信号灯设置,比如对行人和非机动车违法的相应措施等等。
显而易见,在新规正式实施以前,不仅驾驶人需要好好补课,对于各类可能引发“闯红灯”的非主观情况,也应先行排除。只有各种不合理的设置得到了改善,新规的严惩力度才更有说服力。(文/静默思)