低空空域开放试点全面铺开前夕，嗅觉灵敏的广东通用航空市场已经蓄势待发。继国内首个通航飞行服务站前日在珠海挂牌，昨日，世界最大的通用航空制造企业——赛斯纳飞机公司与中航通用飞机有限责任公司正式签署合资协议，又一条公务机生产线将落户珠海。

　　刚推出我国首款高端公务机领航150的中航通飞，昨日又与巨头赛斯纳签署合资协议，成立合资公司，引入另一条公务机生产线落户珠海。

　　珠海瀚星通用航空有限公司昨天高调宣布正式完成了对美国Glasair飞机制造公司的收购，表示正由一家私人飞机4S店正式向飞机制造等全产业链进行扩张。公司董事长方铁吉告诉记者，未来将继续复制珠海的FBO(以下简称“固定基地经营者”)模式，在5到10年的时间将总数拓展到40个，同时将继续延伸航空制造链条，在江西、海南、江苏等多个地区尝试建立起通航产业园区。

　　广东通航企业甚至已经将触角伸至海外市场。昨日上午，珠海雁洲轻型飞机制造有限公司一口气与新西兰Aerosports Aviation公司签订了向后者售卖10架SC3D飞机的合同。该公司董事长薛国航告诉记者，今年在国际市场极不景气的情况下，珠海雁洲仍然获得了七八十架轻型飞机的海外订单。

　　薛国航告诉记者，虽然很多国内客户对购买小型飞机跃跃欲试，但由于低空管制等原因，最终还是只能作罢，公司的销售也只能主打海外市场。在他看来，“低空不开放，意味着客户购买通用飞机后只能拿来做摆设。”赛斯纳飞机中国区有关负责人史建元也表示，“即使有了机场，相应的培训场地、维护设施等也都需要一一到位。”此外，空域申请、航线审批等软条件的逐步开放也必须同步推进。

　　南方日报记者高国辉钟啸

　　发自珠海