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上周上市的全新宝来分1.6L和1.4T两种排量共8款车型,售价10.78万元至14.83万元。这次推出的新宝来不仅是一次全面的革新换代,更是一汽-大众自主研发实力的全面展现。宝来从2001年引入中国,树立“驾驶者之车”的良好口碑,至2008年融入本土元素的新宝来,一直是A级车市场的一款重磅产品,累计销量已超过100万辆。一汽-大众总经理安铁成表示,全新宝来市场表现将能超越上一代产品。作为一款经过全新设计、充满驾乘乐趣的高品质轿车,全新宝来堪称2012年A级车的重磅之作。因此,全新宝来大打“驾趣”牌,提出了“时刻趣动生活”的口号。
融入家族脸谱
大众的脸谱化设计让现在的产品系列拥有了超越以往的家族统一特征,无论是之前上市的新速腾、新迈腾和新帕萨特,还是代表着大众最高工艺水平的辉腾,只要你见过其中之一,就必定会对其他的车型产生似曾相识的感觉。全新换代后的宝来自然也“逃不过”家族化的命运,运用大众独特的“X”型运动DNA造型并传承宝来经典设计元素,打造出时尚动感的外观造型和精致细腻的内饰设计。
全新宝来整车设计以“简约”为指导思想,通过“精准”来表现“少即是多”的造型理念。从前脸过渡到腰线,直至尾部造型,去掉了一些繁琐的造型线条,充分利用整车曲线和自然结构的结合,形成更加简练、更加时尚、更加动感的外观,以符合了宝来用户群体对外观造型的审美,也更加符合年轻家庭用户需求。全新宝来的整体尺寸与上一代产品保持一致,长4523mm,宽1775mm,高1467mm,加上2610mm的轴距,是紧凑型中级车最完美的尺寸。
延续经典动力
动力方面,全新宝来并没有完全沿袭上一代车型,只保留了1.6L和1.4T两款发动机,取消了原有的2.0L发动机。其中经典的1.4T动力调校更着重于低速扭矩的发挥,涡轮的起动转速也进一步降低,起步时的疲弱感有所改善。与之搭配的变速器仍然是7速DSG双离合自动变速器、Tiptronic 6速手自动一体变速器和五挡手动变速器。其中,1.4TSI手动车型创新地配备了换挡提示功能。由于双离合变速器具有手动波的换挡特性,因此在坡道起步时会出现溜车现象,但全新宝来上已经配备的坡道辅助系统,有效解决了这一问题。
在驾控方面,7挡DSG双离合变速器仍然表现积极。平顺的换挡几乎不易察觉,如果细心一点的话,可以从转速表上指针的跳动来判断。大众经典的“TSI+DSG”动力组合不仅对于燃油经济性的贡献不言而喻,而且对于操控感的细腻也增色不少。
方向盘低速时表现不够轻盈,一如所有德系车的风格一样,在对弯道的精准性以及路感的传递上,却不会有丝毫马虎。所以对于许多新手而言低速启动时会有些许不适应,但速度提升后却能带来充足的信心。
全系标配ESP系统
全新宝来的底盘系统经过重新调校,延续操控口碑。新车配备了定速巡航、智能雨刷、四门一键式车窗、多媒体导航、转向辅助照明、自动空调系统等科技配置。
在安全性上,全新宝来严格按照德国大众汽车整车开发标准,通过整车功能性验证和整车高可靠性耐用测试,达到C-NCAP 5星级碰撞安全标准。全新宝来采用先进的激光焊接、空腔注蜡等工艺,保证全新宝来车身超高强度和强大抗锈蚀能力,整体冲压成型的一体式车门更加美观且坚固耐用。同时,全新宝来全系标配ESP车身稳定系统,以及防止溜车的HHC坡路起车辅助功能,还搭载智能胎压监测实时监测轮胎胎压,液压制动辅助提升制动效果。
文/图南方日报记者陈志杰