天津北方网讯：“最初我上班时拼车，不方便；后来自己开车，方便是方便了，但一个月下来开销不小；现在，公交、地铁倒乘，又方便又实惠！”在空港汽车园上班的市民王敬辉表示，公共交通是一个完整的大系统。“今年公交、地铁配合得越来越亲密无间，2号线一通紧接着就开通了692路公交车，这下出行真是方便多了。”

　　下地铁倒公交

　　每天出行成本下降

　　昨天上午8点，在地铁2号线终点站空港经济区站，一列地铁到站，众多上班族走了出来。人群中，刚刚下车的王敬辉先生说，他家住益寿东里，工作地点却在汽车园，以前每天往返都得开车，每个月下来开销不小。“今年开通了地铁2号线，紧跟着692路公交车就通了，实在是太贴心了！”

　　在地铁站出口，路边就是公交站牌，一些市民在周围等车。昨日天气有点冷，许多人穿着厚厚的羽绒服，裹着帽子围巾不停地踱步。“2号线终点距我们单位有7里多，如果下了地铁走过去有点远，坐公交就实惠多了，才1元钱。”王先生说，改坐地铁、公交后，光油费每个月就能省200多元。

　　天冷加密车次

　　等公交不到10分钟

　　等了约五分钟，在众人期盼的目光中，一辆692路公交车进站，王先生也上了车。由于正值早高峰，车上乘客挺多，王先生上车后已经没有座位了。

　　车上开着暖风，一些乘客陆续摘下了帽子、手套，王先生原本被吹得发红的脸，也渐渐恢复了正常颜色。“这两天特别冷，空港这边风又大，等车时冻得不行，幸好车来得挺快。”据王先生介绍，早晚高峰时段，692路公交车平均等车时间不到10分钟。

　　道路宽不拥堵

　　上班不用担心迟到

　　“6、7月时，乘车的人没这么多，每次都能有座位。一进冬天，坐公交车的人就多了。”王先生说，最初692路新开通，很多人不熟悉，乘坐的人不多。9月以后，乘客逐渐多了起来，人最多时早高峰挤不上去，幸亏有临时加车救急。

　　“空港这边车少，几乎很少堵车，坐公交也不用担心会迟到，跟开私家车一样快。”不到15分钟，692路公交车便抵达汽车园站，王先生下车了。

　　市民建议

　　切实执行公交专用道

　　“这是我们单位在郊区不堵车，才能保证准点到单位。而在市区天天堵车，虽然有公交专用道，却挤满了私家车。”虽然地铁连上公交，确实便捷了不少，但王先生说，他还有一点建议，就是能让公交专用道尽快“专道专用”。“这样在哪儿都不用担心堵车延误了。”

　　新开调整延伸公交线50多条

　　今年，本市更新、新增2000部公交运营车辆，大批12米、10米新车投放后，目前市区公交运营车辆超过7000部，10米及以上主力车型超过4000部，12米车型近千部。自年初至9月底，本市共计开通、调整和延伸公交线路50多条次。3月15日开通817、819两条线路，方便了津滨大道两侧市民出行。延伸968、655路至文化中心、延伸96路至西青赛达新兴工业园并开通大、小圈运营车，开通了汉沽、宁河至天津西站的461、574线路等，令本市居民出行更加便捷。

　　针对地铁2、3号线的开通，公交部门在地铁空港经济区站新开通了691、692两条新线路，地铁、公交直接换乘。为方便海泰高新区员工的上下班出行，9月28日新开通620路公交车，将途经中北镇的永旺、旺达两个购物中心及多个大型居民区，同时覆盖海泰南北产业园区的多家单位，为沿途乘客换乘地铁2、3号线及其他公交线路提供了便利。