上周持续到本周初期的雾霾天气，让全国33个城市陷入了一片灰暗之中。身处雾霾天气最严重的地区，天津连日来的PM2.5指数也高居不下。微博、纸媒、电视、广播中关于空气污染的话题成为上周最热门的话题，抱怨声居多。但是，面对这样的十面“霾”伏，每个公民自己真的就没有责任么？

　　PM2.5污染下的天津

　　上周到这周初期，严重的PM2.5污染令我国中东部地区陷入了一片雾霾之中，范围之大、持续时间之长、污染之严重多年罕见。“厚德载雾，自强不吸”、 “牵着你的手，却看不到你的脸”，微博网友这样的调侃被转发上万次。在网络上，更多的声音是指责空气质量的污染让人们的健康受到了严重的威胁。

　　而天津地处京津塘工业区的核心地带，受此次雾霾天气的影响也较大。

　　天津市区连日来的PM2.5指数也高居不下，甚至首次发布了雾霾天气黄色预警，提醒人们减少户外运动，防止严重污染的空气对身体造成潜在伤害。

　　嗓子发痒、眼睛疼、鼻炎复发……一周以来，不少市民出现了“雾霾症状”，而大街上更有很多人带起了口罩。记者了解到，上周因雾霾天气造成的交通事故也频发。而在上周，天津市不少中小学校都取消了户外活动，体育课改成了室内课，每日的课间操也改在教室内进行。博瀚小学的相关负责人对记者说：“面对严重的雾霾天气，学校已经把课间操改在了室内进行，体育课也暂停了，和其他主科进行了调课，天气恢复正常再补上这几节体育课。小学生正在长身体的阶段，身体抵抗力也没有成人强，所以雾霾天气对小学生的影响较大，所以，为了学生的健康，学校只能采取相关措施，家长们也很支持。”

　　记者于1月12日在南京路采访时随机采访了多位市民对于持续多日的雾霾天气的看法。大多数受访者表示，持续多日的雾霾天气除了特殊天气条件这样的客观条件外，工业污染是令空气质量不佳的主要原因。

　　一位带着医用口罩的市民对记者说：“据我自己的了解，尤其在冬天，天津的燃煤使用量巨大，而随着经济发展而来的工业污染也比较严重。虽然国家一直在倡导节能减排，并且也付诸于实际行动，但是至少从目前来看，效果并不理想。”

　　虽然从官方公布的数据来看，天津市区上周的平均PM2.5指数相比北京低了不少，受污染程度也比北京低，但是从记者采访普通市民的态度来看，天津大部分市民还是对长时间的雾霾天气可能对健康造成的影响而担心。

　　“上周有一天下班回家我马上就用纸巾擦鼻子，结果纸巾都被擦黑了。我就立刻上网搜能抵御雾霾天气的口罩，直接给家里每一个人都拍了一只。又去水果店买了很多梨，熬水、生吃，起到润肺和预防感冒的作用。”市民女士对记者说。

　　旅居韩国的天津人孙晓明本计划于1月10日坐飞机从仁川返回天津，但是由于大雾，航班延误了很长时间。“飞机飞到天津附近上空的时候，海上的蓝天瞬间消失，取而代之的是一片灰暗，那种颜色让人很难受，有一种窒息感。”孙晓明说，“污染挺严重的，这是不争的事实。国内在环境保护上下的功夫还远远不够。”

　　而在严重的雾霾天气下，很多人也把矛头指向了机动车尾气污染。在本市，很多人表达了限制机动车数量的提议。据了解，目前天津市机动车保有量超过了200万辆，虽然没有像北京采用摇号的方式来限制机动车数量的增长，但是面对雾霾天气，还是有不少市民呼吁限制天津的机动车增长。

　　“天津的私家车越来越多了，两年前小区的停车场还能见到不少空位，现在已经是一位难求了，很多车没有车位，都停在了小区门口，而且道路也是愈发拥堵。这都不算什么大事，但是汽车尾气造成的污染也越来越严重。站在马路中间，你都能闻到汽车尾气的气味。现在都说禁烟，但我感觉汽车尾气的危害一点儿也不比吸烟小。不是每个人都吸烟，但是每个人都要外出，都要呼吸。”市民李先生说：“所以，我觉得还是尽快限制一下机动车增长的速度，尽量加快普及绿色动力的机动车。虽然现在很多公交车和出租车都改成了天然气和电力，但是数量远远不够。”

　　在持续多日的雾霾天气下，在较为严重过的空气污染程度下，普通公民似乎在瞬间都关注起平时并不太关心的空气污染问题，并且都把矛头指向工业和城市化对空气造成的严重污染，怨声载道。

　　空气差，公民也有责任

　　诚然，身处京津唐工业区，天津周边如唐山、石家庄、邯郸等地重化工业秘笈，钢铁、建材、火电、化工等产业集中，加上密度极大的城市集群，空气污染历来是一个比较难以处理的问题。加之地理环境和气候环境，华北地区的空气质量一直维持在比较低的水平。

　　面对较为严重的空气污染，政府也在加大对空气和环境的保护和治理。天津市在去年8月引入了40辆纯电动公交客车，投放在了运营一线；作为国家推广天然气汽车的试点城市，天津市于2001年率先建成第一座加气母站，公交车、出租车改用天然气在十几年来取得了重要进展。而北京也在近年来进行着广泛的煤改气工作。

　　政府的种种措施一直在不遗余力地保护着城市头顶上的蓝天。但是尽管如此，由于部分企业对于环境保护的漠视和大众环保观念的普遍缺乏，只靠官方的力量还是无法应对区域空气污染的严峻事实。

　　空气污染，人人都是受害者，因此，每个公民也都应承担起一份责任，而不是面对污染而发的无用的埋怨。“在污染愈发严重的情况下，自觉维护空气的质量是每个公民的自觉。”一家环保机构的专家田芬对记者说，“随着天津经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，未来，机动车、电子产品等产品的购买需求会越来越大，这些个人消费所带来的生产过程中和使用过程中的污染排放，对空气的压力也会越来越大。”

　　空气污染在不知不觉中正在发生，恢复却需漫长时日。“毒雾”面前，付出了代价的每个公民都应该反省，哪些生活习惯增加了“环境负荷”：非刚性需求的机动车驾驶、乱扔垃圾、无视垃圾分类、公共场所吸烟、焚烧式祭祀、焚烧树叶、秸秆、垃圾……

　　“如果每个人都能正确认识到维护空气环境中自己能承担的责任和义务，实现真正的绿色出行、绿色生活，就会为保护空气质量作出自己的贡献，而不是只说着绿色生活的口号。”田芬说，“虽然每个人的力量很渺小，但是当大多数公民都认识到自己的责任时，整个社会所爆发出的能量是无穷大的。”

　　一场罕见的雾霾天气，让人们意识到我们需要改变的还有很多。每个公民都应真正认识到保护环境的必要性，并且从自己做起，必须对形形色色的污染说“不”。这样才能活得更安心，生活质量才能更高，也给自己的后代们留下一片蓝天。

　　风雪指不上，蓝天有他们的贡献

　　雾霾之中最具讽刺意味的画面，莫过于蜗行的汽车长龙。几乎每个人都会为这恼人的空气抱怨几句，但肯舍得暂停几天不开汽车的寥寥无几。雾霾之中，虽无人独善其身，也无人为之负责。面对雾霾，不能全指望刮风和降雪。风雪想来就来，想走就走，他们能为我们带来蓝天，但是最重要的，还是每个人都献出自己的一份力量。

　　在天津，有着为数众多的绿色先行者，他们不是那些空喊着环境保护的人，他们在默默地为头顶上这片蓝天做着自己的贡献。

　　绿色骑行者：余明扬

　　用单车打造绿色生活

　　余明扬，一个年仅18岁的小伙子，每天骑着自己心爱的自行车往返几十公里从南开区的家到津南大学城上学，风雨无阻。

　　记者见到余明扬，是在一次采访骑行俱乐部活动的现场，穿着一身专业骑行服的余明扬立刻就进入到了记者的视野当中。185厘米的身高，结实的身材，略带青涩的面孔，很容易给人留下一个阳光大男孩儿的印象。

　　余明扬16岁在父母的带领下迷上了自行车骑行，两年里，从一个迷恋在网络游戏中的少年成为了一个健康向上的阳光男孩儿。去年九月，余明扬考入了位于津南大学城的一所学校，由于没有办理住校手续，所以每日几十公里的上学路程就成为了余明扬父母担心的事。

　　“我母亲想每天开车送我去上学，但是被我拒绝了。每天往返几十公里，油钱先不说，耽误我母亲的工作是最主要的。而且我已经是个成年人了，还能让父母送着上学？”余明扬说，“所以我就选择了骑车上学。”

　　“能骑得下来么？这一趟可不近啊。”记者感慨。“小意思，参加比赛比这难得多了，山地我也骑过，与这些相比，一天骑几十公里去上学不叫事儿。路况好的话，不到一小时就能到学校。别忘了，我可是骑了两年车的业余车手啊。”余明扬说，“每天都能骑车上学挺好的，一来，上学的路程也成了训练的路程，二来，不用赶车，不用堵在路中间的感觉很好。每次看到旁边车道上堵在路中的汽车，我有一种很强的优越感，哈哈。”

　　“今年18了，有计划考驾照么？买辆车会方便点儿。”记者说。“暂时没有这个计划，因为我对开车没什么兴趣，你看看现在马路堵得那样，我受不了。”余明扬说。“这大雾天你也骑车去上学？”记者问。“这几天没骑，因为我们考完试放假了，哈哈。出门也没骑，空气实在不好，骑车是个挺耗费体力的运动，需要大量的呼吸，这天儿不敢骑。”

　　“你选择骑车出行有保护环境的初衷么？现在很多人打着环保的旗号来搞骑行活动。”记者问。“一开始还真没有，只是觉得能够锻炼身体，能够交朋友，慢慢地也爱上了自行车。但是后来也觉得，这是一个不错的出行方式，也能用自己的行动来为环保贡献自己的一份力量。感觉挺骄傲的。”余明扬说，“前几天听广播，有人建议向开车的人收取空气污染税，如果真的实行了，我以后工作了就不用交这样的税了，哈哈。”

　　从余明扬的话语中，能感觉到他其实还是一个天真可爱的大男孩儿，但是这样简单的，甚至有些令人忍俊不禁的话语却能让人感受到一股清新的力量。在这连续的雾霾天气里，一个18岁的男孩儿却用自己的绿色生活方式快乐地生活着。其实，有些看似生活中离不开的事物，咬咬牙离开了，也不是什么很难办到的事。比如私家车这一交通工具，在风和日丽的日子里，选择骑车去上班是一件和大自然沟通的良好机会，这比起去家门口小卖部买个零食都要开车的生活方式比，健康得太多。

　　绿色驾驶员：李奕东

　　旁人眼中的“烧包儿”

　　说到电动汽车，国人对于这种环保车型的认识还很少，尤其是那比普通车型贵不少的价格，更是让很多想要购买电动汽车的人望而却步。比如，2012款思域最低配的售价为13万元，而2009年推出的油电混合动力版思域的售价将近27万元。在车型配置并不大差别的情况下，这多出来的13万元让很多人觉得，谁买这样的车，谁脑子就是有病。

　　但是，确实有人顶着旁人“烧包儿”的说法购买了混合动力的汽车。李奕东去年购买了一辆普锐斯，这辆车是一款油电混合动力版汽车，可以在全电动的动力系统下正常行驶。

　　“去年家里计划买第二辆车，考虑来考虑去最后决定买这两混合动力的车。”李奕东说，“虽然买车的时候花了快30万元，但是这种清洁能源节省了很大一笔后续花费，而且当时也考虑，清洁能源能为环保做出自己的一份力量。”

　　“身边朋友没有人说过你为什么花这么多钱买辆小车呢？”记者问，“很多同事都说我有病，花30万元能买辆小奥迪了，却买了这么一个小车。但是我觉得很值，因为这车在电动驱动下，发动机的噪音很小，开起来很安静，速度一点儿也不比汽油发动机慢。而且充电的价比加油便宜不少，省下了大笔油费。充电站电价执行天津市的商业电价，这样算下来，每百公里下来比烧油能省一半都多的钱。仔细一算，剩下的这些钱也补充了这辆车较高的价格。最重要的，我为天津的空气还贡献了一份清新。”

　　虽然，目前电动汽车在国内的发展由于消费观念的原因困难重重，但是面对快捷出行与环境保护之间的矛盾，混合动力汽车是一个很好地解决办法。但无奈的是，比普通车型高出很多的售价，还是让大部分人有心无力。此外，充电站的稀少也给电动汽车的使用和续航能力造成了不晓得麻烦。“如果相关部门对购买混合动力汽车的消费者给予最大程度上的政策优惠，厂家逐步降低混合动力车型的制造成本，政府加大对相关配套设施的建设，相信大部分人还是会选择混合动力版汽车的。因为混合动力无论从经济上，还是从环境保护上，都有着极大的优点。”李奕东说，“比如，向北京这样的大都市，机动车超饱和，就靠摇号上牌和限号来解决拥堵和尾气污染的问题。但我觉得，这个办法并没有收到明显的效果。不如特别针对购买混合动力车和纯电动汽车消费者的限号限制，购买清洁能源汽车可以不摇号。并且以各种政策促进电动汽车的普及，这是一个目前来看比较有效的办法。”

　　城事

　　时尚口罩能用多久?

　　阴霾天气的到来，让口罩成为热销产品。相较于药店里白色纱布口罩的单一材质样式，色彩缤纷、个性可爱的时尚口罩成为了“新宠”。医学专家提醒消费者，戴口罩很有讲究，如果不注意佩戴卫生，看似保护人们健康的口罩就极有可能成为危害健康的“杀手”。

　　除了往年流行的印花卡通口罩外，今年开始新兴的一种“毛绒口罩”也挂在了不少店面的显眼处，卡通图案加上毛绒可爱的质感，让很多年轻人爱不释手。此外，不少时尚口罩除了在图案上标新立异外，造型上也追求另辟蹊径，有的形状不再是传统的长方形，而是直接做成卡通人物的头像等。

　　对于这些五颜六色、个性可爱的时尚口罩，医学专家提醒说，时尚口罩不属于医用口罩，本身就未进行严格的消毒，卫生条件也无法保证，消费者应该谨慎选择。散装口罩或是封口不严密的口罩整天摆在暴露的空气中，极容易被细菌污染。如果购买口罩的市民没有经过任何消毒程序就直接戴上口罩，很容易就被口罩上依附的细菌感染。而且，不少时尚口罩的产品质量也难以保证，生产口罩所使用的涂料和纤维的质量良莠不齐。“一些被使用的油彩中可能会含铅等重金属有害物质，长期使用这类口罩会危害人体的健康。使用低劣油彩和纤维可能会引起使用者过敏等症状，如果吸入体内还可能会引起呼吸道疾病。”

　　那么，口罩怎么戴才能卫生健康？“口罩是要天天清洗的。最好有两三个口罩换着戴，方便清洗更换。不仅如此，一个口罩的使用寿命只有一周，口罩使用一周后就要换掉，不然会滋生细菌，影响健康。”