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(文/图周伟力)
提起沃尔沃轿车,人们更多的是记住沉稳低调的S80与S40。其实,沃尔沃已经变了,推出更加年轻的S60与V60,可惜知道的人暂时不多。这一次试驾S60,先后有十几个人坐过后排,知道其不足30万元售价后,都惊呼,真的是这么便宜?
真的是这么便宜!每一次,笔者都这么强调,最新2013款增加了进取版,官方指导价仅为28.29万元,市场有不小于2万元优惠,在广州就算花个1万元去拍牌,走完所有手续,开车回家,无需30万元。而且,还是2.0T发动机,以及纯进口身份——丝毫不比宝马新3系、奥迪A4L差。沃尔沃该认真检讨,如此好的一款车居然藏得这么严实。
S60的好不仅体现在售价,还表现在整车上。与S80L和S40不同,S60造型大胆,车身比例流露出浓厚的轿跑车气息。车鼻略向前突出,发动机盖上有两道力道十足的棱线,再配合X前保险杠与立体感十足的头灯,整车凸显出强烈的时尚气息。这种时尚,不像对手那么夸张,整体仍偏稳重,只是稳重之中,带着亲切。
S60车内一如既往使用北欧简约风格,中控台依旧中空,座椅仍然轻薄贴身。最常用的音响和空调旋钮放在最顺手的位置,其他功能按键则分布在巴掌大的区域里,减少了杂乱感。车内不太显眼的位置也被充分利用,做成杂物格和杯架,对乘客的照顾务实而到位。S60没有加长,后排空间谈不上宽敞,但也不会顶头顶脚,后排提供不算差的舒适性。S60做工到位,细节足够精致,操作手感也很高档化。更为关键的是,车内气味完全没有,一拿到车,便可放心使用。
虽是欧洲车,沃尔沃对于操控的追求不像德系车那么执著,悬挂调校更偏向稳重,驾驶起来更为踏实。当然,沃尔沃不是完全没有作为,转向、底盘动态响应,都称得上轻快,提供不错的敏感性。用一句话评述,S60更多介于日系与德系之间,可以说“两头不到岸”,也可以说“取两家之所长”,就看你怎么去理解。
试驾车型是2.0T版本,最大功率157KW,最大扭矩213Nm;加速、中段发力,后段再提速,都没有问题,刹车性能足够的优良,百公里油耗为9.8L。在这车上,可看到自动启停、盲区警示、带全力刹车的城市安全系统等时髦配置。刚上手,觉得普普通通,一段时间后,会发现这是一辆神奇的车。
这车值得买,一周试驾下来,笔者不止对一个人如此说。