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天津北方网讯:2月19日,本报以《奉化道解放南路左转车道靠最右》为题,报道了解放南路与奉化道交口“别出心裁”的交通渠化引发网友广泛关注。昨日开学首日,部分送孩子上学的家长因第一次途经此处,尚不适应新的交通渠化,出现了左转掉头车误入直行车道、直行车误入左转掉头车道等情况,受此影响,早高峰时段该路口周边道路排车缓行多发。
对于学生家长对新的交通渠化的关注,昨日下午,交管部门有关负责人进行回应称:之所以进行这样的设置,首先考虑的是地铁施工的复杂性,因地铁下瓦房站为1号线、5号线换乘站,施工复杂,需要在琼州道与大沽南路交口处的路面上明挖,只能给大沽南路留12.5米宽的路面供车辆通行,因此大沽南路设定为由南向北禁止机动车通行,以保证由和平区去往河西区的车辆通行顺畅。此外,考虑该道路上公交车辆的通行,因大沽南路由南向北的公交线路有14条,每趟公交车运营间距10分钟,每辆公交车车身长9米、转弯半径为10米,需占用至少3条机动车道,加上大沽南路70%的社会车辆是由南向北的车流,需在解放南路与奉化道交口掉头,如按常规交通组织方式,这些掉头车流势必会与沿奉化道由西向东直行的车流形成交通拥阻,因此把最右侧两条车道设为左转和掉头车道,这样欲驶入南京路的车辆,只需从闽侯路右转驶入奉化道即可,不用向左并道,有效避免了左转和掉头车辆连续并道,消除了安全隐患。另外,考虑的是非机动车和行人的出行方便,为减少大沽南路由南向北的非机动车和行人的绕行距离,交管部门在大沽南路剩余的12.5米路面上设置了2.5米混行车道,供非机动车和行人通行。
就市民关注的误入车道后如何通行的问题,交管部门提示,欲左转或掉头驶入解放南路、大沽南路而误入直行车道的车辆,可继续直行上奉化桥,下桥后掉头回来,再右转或直行解放南路、大沽南路;欲直行上奉化桥去往河东区的车辆误入掉头、左转车道,可先掉头或左转,再由解放南路或大沽南路经南京路上金阜桥去往河东区。