天津北方网讯：说起行人交通违法，除了闯红灯、不走“斑马线”之外，最普遍就是横跨护栏了。虽然本市正在对行人、非机动车交通违法进行大整治，不过记者在采访中发现，在一些公交车、地铁换乘站、学校或是居民区集中的地方，横跨护栏现象依然普遍存在。

　　昨天10：30左右，中环线天津日报大厦楼下，一辆867路公交车从光华桥方向驶来。眼见公交车即将进站，还停留在马路对面的两名中年妇女小跑着冲向马路中央的隔离带，横跨隔离带后一直跑向准备进站的公交车。而在这两名市民横跨护栏打算上公交车的同时，又有一名年轻男子横跨护栏过马路。记者在该公交车站停留15分钟，就看到11名市民横跨护栏来往于道路两侧。

　　在采访中，一位市民表示，每天都会有不少市民在此横跨护栏，特别是在早高峰时段，不少“上班族”为赶班车或是追赶公交车，不愿意绕行至南楼路口，所以便选择横跨护栏。

　　同样的景象在南京路鞍山道站也存在。4月23日上午，记者驾车从该路段经过，就看到5名市民横跨护栏。采访中，对于为什么要横跨护栏，不少市民都表示，主要是为节省时间、少走路。“对面就是公交车站，横跨护栏仅需走二三十米，要是绕到路口，至少要走150米。如果错过一辆公交车，至少还得等10分钟。”

　　记者特意走访和平区、河西区部分公交车站、地铁站周边，发现很多公交车站或是地铁站出口都设在距离路口50米甚至更远的地方。除了部分地区建有过街天桥，市民不需要绕到路口通过之外，其他大多数地区都需要绕行至路口。而在居民区、学校、医院等其他横跨护栏的“重灾区”周边，类似的问题也同样存在。

　　虽然大家对于横跨护栏的危害都很清楚，可是种种原因导致该项交通违法一直屡禁不止。不少市民表示，在交管部门严查整治的同时，是否还应该在这些人流集中的地区再增加一些过街天桥设施。此外，也建议相关部门在设计地铁站出口时，是否可以考虑将其设置在距离过街天桥或是人行横道较近的地方，以减少市民绕行距离，从而避免横跨护栏交通违法的出现。