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天津北方网讯:目前,随着本市地铁1、2、3号线的联网运营,地铁的安全和正点运行越来越被乘客所关注,而保障安全和正点运行的关键就在于地铁司机。在乘客眼里,地铁司机很神气也很神秘,昨天,记者来到地铁2号线曹庄车场,和阎健师傅一起亲身体验了地铁列车的驾驶,体会了地铁司机的辛苦工作。
“不怕走不了,就怕停不住”
行话里有“列车开出去以后,不怕走不了,就怕停不住”的说法,列车的制动闸瓦是检查的关键点之一。阎师傅说,要想一天的行车不出问题,检查时就要做到“从里到外、从前到后、从上到下”,每一个细节都不疏漏,细心的同时还要注意不能慢慢吞吞耽误出车时间。“要在规定的时间内完成整车检查,只能靠平时的勤加练习,让自己对车辆了如指掌”。在高大宽敞的车场里,围着列车花40分钟“转了一圈”,阎师傅的汗水湿透了衣裳,他擦擦汗冲着记者一笑:“都习惯了。”
“要胆大更要心细”
摆弄一个有着6节车厢、能装上千人的“大家伙”,在黑咕隆咚的隧道里以60-80公里的时速行驶,时间还要精确到秒,地铁司机的精神压力很大。“哪个司机都希望好好跑,能顺顺利利地把乘客拉到终点,”阎师傅向记者讲述,“万一行车中出现问题,乘客着急,其实司机更着急。”阎师傅在不断向师傅学、向书本学的基础上,还带领更多的年轻徒弟学,指导他们解决各种问题。他告诉徒弟们“车走起来要胆大不能心虚,发生问题还要心细,靠经验、故障排除手册和自己的细心来应对”。比如处理一个车门故障,规定时间不能超过5分钟,就要对车辆整体有非常深入的了解,“要是最后一节车厢发生故障,就要在5分钟之内,跑过去处理完了再跑回来开车,希望乘客也能多些理解。”
“不敢乱吃东西,怕上厕所”
一天两天安全行车算不得好司机,多年不出事故,才是真正的好司机。“开地铁其实很枯燥,但还得提着十二分的精神,因为这里面有一份责任在,”阎师傅表示,“司机们真不敢乱吃东西多喝水”,因为这一趟单程就将近1小时,途中没有机会上厕所。有一次一位司机在行驶中突然闹肚子,由于住得近,阎师傅尽管在休假,还是开车赶往地铁的前方站,替这位同事把列车继续开到终点。“我就是想让我们的班组不出任何差错,多干点儿没关系”。
在阎师傅和全体司机的心里,最重要的两个字就是“安全”,“安全地把每位乘客都送到目的地,我们再辛苦也值了!”阎师傅告诉记者。新报记者邢珊