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天津北方网讯：津秦高铁日前的开通给滨海新区增添滨海站、滨海北站和军粮城站三座高铁站，为周边市民出行提供极大便利。同时，于家堡综合交通枢纽站正如火如荼进行设备区的机电安装和装修工程施工，预计明年完工。届时，该枢纽站将大大地缓解于家堡地区甚至整个滨海新区的地面交通压力，对滨海新区轨道交通网起到很好的完善和稳固作用。
四条轨道交通聚集于此
记者从滨海新区建设投资集团有限公司获悉，作为本市四大铁路综合交通枢纽之一，于家堡综合交通枢纽站位于规划的滨海新区中心商务区于家堡金融区的北端，集城际铁路、城市轨道交通、公交、出租和其他交通方式于一身，滨海新区轨道交通网中的骨干线B1线，贯穿新区南北、连接塘汉大的Z4线，连接滨海新区和市区的市域快线Z1线，沟通滨海新区与天津、北京及环渤海京津冀地区其他城市的京津城际延伸线等四条轨道交通聚集于此。
多种交通方式零换乘
“于家堡站交通枢纽站的建设，可增加旅客出行所选择的交通方式，方便旅客出行；另外，轨道交通与地面交通实施了统一规划和建设，使得各种交通方式可顺利实现零换乘，不仅方便旅客，而且也完善了滨海新区客运交通网络，提升滨海新区基础设施服务水平，对推动于家堡金融商务区建设、完善新区现代交通体系、加快实施新区轨道交通线网将产生重要作用。”滨海建投集团有关负责人介绍，项目建成后将实现从北京到天津中心城区和滨海新区的快捷通达，进一步增强滨海新区与周边区域的联系，对新区经济发展起到明显拉动作用。
项目的修建，有利于发挥轨道交通高速、高量、准点等特点，最大程度吸引客流、疏解客流，改善新区目前地面交通存在的各种问题。因此，必然会促进滨海新区旅游、观光、商务等出行增多，提高滨海新区在天津市、环渤海地区乃至北方经济圈的地位。
预计明年下半年完工
于家堡枢纽包括京津城际铁路延长线于家堡车站工程和配套市政公用工程两大部分。配套市政公用工程包括公交中心工程、枢纽控制中心工程、出租车停车场工程、社会车停车场工程及轨道交通地下结构工程五部分，西至融义路，东至中央大道，北至新港二号路，南至金河道。总占地面积约11.8万平方米，总建筑面积18.9万平方米。
枢纽地面设置公交中心及控制中心，其余出租车停车场工程、社会车停车场工程及轨道交通地下结构工程均位于地下。公交中心位于枢纽结构上方，占地面积约7600平方米，建筑面积390平方米。控制中心位于枢纽西侧，汇仪街与新华路东南角，地下设置，总占地约4000平方米，地下两层，总建筑面积8000平方米。
枢纽出租车停车场工程、社会车停车场工程及轨道交通地下结构工程统一设置在地下，整体结构为地下三层。地下一层为轨道交通公共区及出租车停车场，地下二层为轨道交通B1、Z4线站台层及社会车停车场，地下三层为轨道交通Z1线站台层。地下一层空间面积约9.5万平方米，城际站房东侧布设为出租车停车场(含夹层)及公共换乘区，设置停车位约100个，西侧为综合服务区。地下二层空间约6.7万平方米，城际站房东侧为轨道交通B1线站台层，西侧依次布设为社会停车场和轨道交通B2线站台层，社会停车场设置停车位约510个。地下三层为轨道交通Z1线站台层，总建筑面积1.51万平方米。
配套工程为全地下结构，共三层，基坑最大深度31米。项目三面环海河，地下水丰富，围护结构采用60米深地连墙，主体结构采用盖挖逆作、明挖顺作等施工工艺，配合疏干井和降压井工艺，工程施工难度大、风险高，截至目前配套市政工程土建主体已于9月份全部完成。通过参建各方的精心组织、科学管理和严格控制，项目开工至今，未出现任何质量安全事故，工程质量良好，目前正在进行设备区的机电安装和装修工程施工，工程预计2014年下半年完工。(记者狄慧)
