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天津北方网讯:春运最美“夕阳红”,服务温馨又从容。“呜呜”……伴随着一声鸣笛,刚刚从秦皇岛方向驶来,停靠在天津站站台上、又发往邯郸的K7728次列车缓缓驶离车站,与其他运送着返乡过年旅客的列车不同,这是一列拥有“高配置”的列车。何谓高配置,原来列车上都是“高龄”的列车员,有的老列车员今年就要退休了,这也是他们工作的最后一个春运。
在这趟列车,戴着老花镜服务的列车员并不鲜见。列车长韩建强今年57岁,他说:我们这趟车列车员的平均年龄54岁,2号车厢的老申再有两个月就过生日了,现在算是“59.9”岁了,他才是这趟车上的“老大哥”。
他们的头发有的已经花白,有的已经谢顶,口袋里大都揣着各种药,验票时都戴着老花镜……他们就是天津车务段客运乘务车间秦邯列车第四包乘组,包乘组共36人。在这趟贯穿两市一省,春运期间最火爆、超员率较高的列车上,被旅客亲切地称为“夕阳红”包乘组。
眼下铁路迎来春运旅客运输高峰。在站台上,两鬓斑白的列车员们,微笑着向每一位旅客伸出手:“您好,请出示车票。”随后再叮嘱一句,“请注意脚下安全,上车后往右边车厢走。”旅客带的东西都不少,老列车员在旁边随时托一把、扶一把、拉一把,虽然只是一个小小的动作,却让人感觉挺温暖。看到一位旅客带着五六岁大的小女孩,手里还提着大包小包的行李,59岁的老列车员吴建新熟练地接过了行李给他们送到座位上。“真是谢谢您了。”“我也有这么大的一个外孙女,带孩子出来不容易。”一问一答几句家常,立刻就拉近了旅客和乘务员的感情。
语气更平和干活很卖力
“很多旅客都看出我们这些人年龄偏大,但没有对我们的服务不满意的。反而都觉得我们语气平和显得特有礼貌。而且他们觉得老乘务员,细心又周到,特别值得信任。”列车长老韩说,比如春运时难免有旅客间因琐事发生矛盾,经他们劝一劝,也就化解了双方的矛盾。
高碑店至北京西区间,车上超员60%,挤都挤不过去。56岁的安全员王志海不停地在车厢里巡视,记者跟随王志海走了一趟就已经满头大汗,可在列车运行7个多小时的时间里,他还不知道要走多少趟。
这列新型空调车的厕所大都改良为集便式抽水系统,但是由于旅客使用不当,极易造成厕所堵塞,老列车员们只要看到就立即想办法清理疏通。
老列车员的最后一次春运
在2号车厢,“59.9”岁的列车员申德忠一会儿去各个席位看看,一会儿检查列车的灯光开关等是否正常。岁月已将他满口牙齿“夺走”,举手投足间更显出他的可爱。今年的春运对于老申来说有着不同以往的意义,这也是他列车员生涯的最后一站。“干完今年春运,我就退休了。”老申说,这么多年里他已经习惯了列车的颠簸,一想马上就要退休了,心里还觉得空落落的。一边说着,老申拿着扫帚与簸箕,又忙着在车厢里面打扫。