天津北方网讯：在传统观念里，只有过了正月十五，吃了元宵，才算真正出年。但是对于在天津港内工作的码头工人们来说，这些天，他们都是在繁忙中度过的。日前，就在天津港集团公司太平洋国际集装箱码头，感受忙碌中的坚守。

　　迎着海上的第一缕阳光，太平洋国际集装箱码头集装箱装卸桥巨臂挥舞，抓箱、起吊、动车、落箱，码头上运送集装箱的货车川流不息。码头工人们习惯把在码头边进行船舶装卸作业的集装箱装卸桥称为“大桥”，相比后方堆场的“场桥”来讲，操作“大桥”的技术门槛更高，可以说，每名“大桥”司机都是“场桥”司机中选拔出的高手。

　　工作了几十年的大桥司机包振园就是这样的高手。“包师傅，船舱内的滑道有点变形，您操作的时候可小心点”。听到同事在对讲机里的提醒，大桥司机包振园更加大了操作的认真性，一板一眼地将舱里的集装箱稳稳地放在拖车上。包振园告诉记者，滑道变形这种小问题需要船方的工作人员修理，但由于过年期间比较忙，对方没时间赶来修理，只能靠司机的经验来准确把握角度，“脑子得灵，手里得稳，可不能有一点分心”。仅仅一上午，由包振园经手装卸的集装箱就有300箱。

　　中午13时许，在天津港一公司，负责集装箱运输的拖头队副队长成卫东狼吞虎咽，只用了3分钟就吃完了午饭。“今天这条船冷卷作业任务重，大家吃饭都不自觉地‘抢点儿’。”成队长是个乐呵人，虽然今年春节期间他在港口里加班的时间超过了在家陪家人的时间，他也没有一句抱怨。“把工作干好了，下班回家再踏踏实实吃团圆饭也不耽误嘛”。

　　记者在采访中了解到，这个春节，天津港有近万名员工坚守工作岗位，集装箱、件杂货、散货以及原油等多条作业线坚持生产。仅从大年初一到初七，天津港就完成货物吞吐量累计526.7万吨，集装箱吞吐量突破20万标准箱。 (记者邹雪通讯员薄承郑毅)