|
||||
天津北方网讯:为减少人为操作造成的失误、提高港口作业效率,记者从天津港获悉,正在试点运行的“一卡通闸”,将从4月起正式在东方海陆集装箱码头实施。今后,拖车司机只需凭借一张射频卡,就可以在集装箱堆场快速办理验放手续。这也是天津港正在全力打造的统筹集疏运信息平台中的一部分,通过统筹集疏运信息平台,未来,天津港集疏运道路上的拥堵现象将越来越少。
海丰、清水等3艘集装箱货轮相继靠泊在东方海陆集装箱码头,几十辆拖车依次通过码头闸口进入堆场提取货物。与以往要打印装箱单、交给闸口办单员等待核对不同,部分车辆开始用类似高速公路ETC的射频卡实现更快速的放行。“用这个卡,就不用拿单据了,用不了半分钟就能过去。”拖车司机杨师傅告诉记者。
“下月起,‘一卡通闸’将正式在东方海陆集装箱码头推行。”码头操作部主管文玉涛告诉记者,这种“一卡通闸”的方式,不仅可以减少人为操作的失误,也将大大提高港口作业效率,“原来司机要拿装箱单来,难免会有错误,如果对不上单子,就需要司机把东西拿回到堆场,重新再打一份回来。现在,我们对接集团的信息平台,在收箱的时候,就以射频卡里的箱号、船名、航次去核对它在网站上的信息,司机预约完的信息直接往那读取就可以,就等于完全自动化了。”
“一卡通闸”的背后是天津港正在全力打造的统筹集疏运信息平台。“在读取射频卡的时候,电脑除了显示拖车司机将要提取的货物信息,还会核对他预约的提箱时间。”文玉涛告诉记者,以往,货车司机不需要预约,随时可以进港,这样一来,同一时间段就可能进来几百辆车,造成交通拥堵。“现在有了这个集疏运预约平台之后,我们每个时间段会放一定的箱量,货车司机进来的时候需要提前预约,这样可以缓解港里的瞬间交通压力。”
“从2011年起,天津港就开始打造统筹集疏运信息平台,借助信息技术,集装箱码头的物流运输组织正变得更有计划性,也更加高效。”天津港集团集装箱业务部孟庆柱科长表示,“后方的一些集港企业提前录入车辆信息、货物信息,码头提前知道了,就可以提前做好基地的配置、收箱的准备,实现了码头和后方堆场的联动作业。目前,已经有几千辆集装箱运输车实现了统筹。”随着天津港统筹集疏运信息平台的不断发展,未来,天津港集疏运道路上的拥堵现象将越来越少。(记者余璐)