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天津北方网讯:今年3月1日,本市实施机动车按尾号限行的措施后,公交车、地铁和出租车成为许多市民出行的选择。本报接到市民反映,高峰时段,公交车和地铁比较拥挤,特别是等待上车的人,因担心迟到而都想挤进公交车或地铁。而在路边等待出租车的人则更焦急,尤其在早高峰时段,一些路口甚至常出现“抢”车的情况。
今天7:30左右,记者在海光寺公交站看到,约有三四十人在此等待。不同线路的公交车进站,都会引起一群人蜂拥而上,但大多数公交车已经满员,能够挤上车的乘客很少,其余乘客只好继续等待。这种情况同样出现在地铁站内,记者在营口道地铁站观察,从8:00至8:30,每列一号线和三号线的地铁车厢总是挤得满满的。
公交地铁挤得太难受
耀华中学学生张磊:因为公交车的时间难以估算,如果出门早了,可能太早到学校;如果出门稍晚,就得和成年人争挤公交车。背着书包要挤上车已经不易,还要在车厢里移动到后门,更加困难,一路上挤得透不过气。
电子公司职员王猛:坐地铁的人多了,上车更挤了,车厢里空间更小了。虽说高峰时每列车间隔只有几分钟,但许多人都是“长途客”,而且在换乘站点人更多。挤不上车,就要等下一列,担心的是,再挤不上去,就要迟到。
公共交通能否缩短间隔
荣厚里居民胡永安:针对交通高峰时段人们集中出行的问题,应缩短公交车、地铁的车次间隔,缓解乘客集中的压力,这样一方面可以降低车辆超载带来的安全隐患,另一方面也能提高市民出行的舒适度。
地铁运营公司车务中心副经理薛平:自3月1日起,地铁已经调整运营安排,周一至周五高峰时段增加4组列车上线,缩短了行车间隔,最小行车间隔维持在5分钟左右。
公交集团运调处吴卓:公交车队缩短了发车时间,主干线路由原来间隔10分钟到12分钟,缩短至间隔8分钟左右发车。
公共交通还需加大投入
网友“不着急”:如今打车的人越来越多,出租车的数量也应相应增加。特别是眼下又出现打车软件预约出租车,让路边打车变得更难。政府在限行机动车的同时,也需要在公共交通上加大投入,增加公交车、地铁和出租车的数量,让公共交通更方便更舒适。
退休教师于国栋:“挤”、“抢”公交、地铁和出租车并非乘车人所愿,由于上下班的时间集中,而公共交通工具的资源仍不足,造成交通高峰时段的间隔难以满足市民需求,这是不容忽视的问题。(记者姜樾)