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天津北方网讯:“一边更加火爆,一边更加冷清。”随着天津市小客车总量调控3月摇号结束,不少人发出了这样的感慨。火爆的是,个人普通车摇号的中签率已由2月的2.96%降为1.9%;冷清的是,个人和单位的节能车摇号指标依旧大量剩余,且剩余量有不断增加的趋势。
据了解,3月个人普通车摇号中签率下降主要跟申请人大量增加有关。“3月共配置个人普通车摇号指标4000个,仅比2月减少4个。但3月通过审核的个人普通车申请人达到206741人,比2月的135170人暴增71571人。分子基本没变,但分母一下子变大了,中签率自然就下降了。”市交通港口局相关负责人表示。
与此相反的是,节能车摇号愈发受到冷遇,无论是个人节能车指标还是单位节能车指标均大量剩余。“2月,以摇号方式向单位和个人配置的节能车增量指标分别为109个、801个,最终摇出0个、125个。本月摇号单位节能车和个人节能车配置指标数量分别为218个、1476个,比2月大大增加。虽然单位节能车指标摇出了两个,实现了‘零’突破,但个人节能车指标仅摇出85个,比2月减少了40个,降幅达32%。”
据市交通港口局相关负责人分析,节能车遇冷主要有三方面原因,一是市民对节能车的认知度不高,仍需加大节能车的宣传和推广力度;二是节能车的配套服务和设施有待提高;三是节能车的生产技术尚不成熟,可选择的款式很少。
另据介绍,本市普通车和节能车的增量指标配置数量今年不会做出调整,明年有可能会根据今年的实际情况做出微调,“但即使调整,调整幅度也不会太大。” (记者于强)