天津北方网讯：昨天上午，空中客车公司在滨海新区召开新闻发布会，空客天津总装线将于2016-2025年开展二阶段的合作。根据计划，空客天津总装线将于2017年开始总装空客A320neo飞机。同时，空客还将积极推动天津成为空客在亚洲的制造中心，未来更多的“津产”空客飞机将交付给亚洲其他国家的航空公司。稿件统筹马振龙郁建锋杜娟张琦

　　空客A320neo

　　该系列飞机是现款A320系列飞机的改进机型。不仅装配了最新型的发动机，还包括空客最新研制的鲨鳍小翼。借助这些改进措施，A320neo系列飞机的油耗可降低15%、航程可增加500海里，或者在航程不变的情况下增加2吨的额外载重能力。A320neo每年每架飞机可减少3600吨的CO2排放。与当前运营的飞机相比，A320neo的氮氧化合物排放可降低十几个百分点，发动机噪声也会大幅下降。

　　二期合作计划确认 2017年总装A320neo

　　空客A320系列飞机天津总装线自2008年投产、2009年交付首架飞机以来，至今已经交付了160多架飞机，其质量和性能受到中外用户的一致好评，空客天津总装线被誉为“中欧合作的典范”。在一期合作取得成功的基础上，空中客车公司、天津保税区和中航工业集团公司签署了空客天津总装线二阶段承诺协议，正式确认了天津总装线二期合作计划。

　　空客天津总装线一期合作计划将于2016年完成，二期合作计划涵盖的时间段为2016至2025年。在二期合作计划中，空客天津总装线将增加空客A320neo的总装。“空客天津总装线与空客汉堡、图卢兹的总装线是完全相同的，也具备总装A320neo飞机的能力。”空客公司相关负责人说，“针对新机型的总装，空客会对员工开展系列培训。”

　　A320neo飞机与现有的A320系列飞机具有95%的通用性，可以无缝加入现有A320系列飞机的机队。目前，全球首架A320neo飞机正在法国图卢兹进行总装，今年年内将进行首飞，明年将交付使用。

　　根据计划，空客A320系列飞机天津总装线将于2017年开始总装A320neo飞机，并于同年交付使用。

　　未来可总装首型机中国现役空客16%“津产”

　　天津总装线二期合作计划除了增加A320neo飞机的总装外，总装线的生产能力还将得到进一步提高，有总装轻度到中度的飞机首型机的能力。首型机是“新构型首架飞机”，就是客户在完成一款飞机相关选项(比如客舱布局)的客户化选择、定制之后，空客为该客户所生产的第一架该型飞机。“首型机是飞机制造的核心技术，以前，空客的首型机通常在欧洲完成，根据空客天津总装线二期的安排和计划，接下来天津总装线将具备轻度和中度首型机的生产能力。”空客中国公司首席运营官冈萨雷斯说。

　　“未来20年内，中国将成为世界最大的航空市场，空客将把中国设为战略合作伙伴，和中国的航空业展开全方位战略合作。”空中客车中国公司总裁陈菊明说，“我们认为中国最重要，所以我们选择了中国，比如说A350我们选择中国作为重要的合作伙伴，A350项目有超过5%的工作包在中国完成。在北美，基于空客在天津的成功经验，我们也做出了一个相同的决定，就是在美国建立了A320总装线。”目前，天津总装线总装的飞机总量已经超过了160架，中国现役空客飞机的机队总数有16%是来自于空客天津总装线的。

　　“天津有望成为第三大世界航空工业中心”

　　陈菊明表示，自从决定在天津建立A320总装线以来，远期目标并不局限在这个项目上。经过若干年的实践证明A320天津总装线将从一期顺利平稳地走向二期，直至2025年。到目前，天津总装的飞机总量已经超过了160架。空客也会推动天津成为空客的亚洲制造中心。首先，天津总装线将保持月产4架的生产速率，并且有相当数量的飞机会交付给亚洲用户，这就是天津空客亚洲中心的内容之一。其次，我们将积极推介天津，让我们的供应商落户天津，围绕空客项目展开各种合作。再次，我们还将围绕着天津这个A320的总装线打造空客亚洲物流中心。

　　陈菊明表示，还将和合作伙伴共同探讨深化论证宽体机领域的合作项目，还对很多其他项目展开了非常有意义的探讨。全世界没有几个城市能够既有窄体机项目，又有宽体机项目。从长远的目标来看，他相信天津有可能成为第三大世界航空工业中心。本组撰文新报记者王晶

　　中国元素遍布空客飞机

　　除天津总装线外，空客公司还与中国开展了广泛的工业合作，使空客飞机闪耀着许多“中国元素”。目前，空客已签署协议，进一步注资哈飞空客复合材料制造中心，经过注资之后在制造中心的股份由原来的20%增加到25%。哈飞空客制造中心的A320方向舵的产量将从目前占全球总产量的50%增加到80%。

　　中航工业西飞在西安生产A320机翼翼盒，在天津设立工厂，进行A320整机翼的装配和测试，然后交付给天津总装线。另外，基于二阶段的合作，西飞将提速A320机翼装配的生产速率，以满足天津总装线的生产要求。中国在空客飞机项目上深度参与，目前所有的空客民用飞机当中都有中国生产的零部件。新报记者王晶

　　津门企业发力航空产业

　　两家津企助力美国总装线

　　去年年初，继图卢兹、汉堡和天津之后，第四个空客A320系列飞机总装线在美国亚拉巴马州开工。目前，天津赛象科技有限公司和赛闻(天津)工业有限公司均已竞标成功，成为空客美国总装线的供应商。

　　据悉，天津赛象科技股份有限公司于2007年开始承担空客A320系列飞机天津总装线专业大部件运输工装夹具的生产。该公司高级顾问刘文安表示：“2013年竞标的空客美国总装线夹具项目，去年7月31日正式签约成功，这也是对我们天津企业的认可。”

　　赛闻(天津)工业有限公司从2010年开始与空客天津合作，主要负责飞机零部件小夹具包装提供、德国往返天津的周转管理以及空客合资厂现场包装的维修维护。该公司空客中国项目经理张文缤表示：“1月27日我们得到了中标通知，3月19日开了项目启动会，项目正式启动进入实质阶段。”

　　津产模拟机有望明年亮相

　　2015年年底，A320飞行模拟机有望在天津生产出来，这也将是首台国产A320飞行模拟机。

　　据了解，每15到20架飞机配有一台模拟机，飞行员每半年必须进行特情考试。从2009年开始，空客天津公司与天津华翼蓝天科技有限公司签订了一份协议，授权华翼公司使用它们的知识产权数据包。目前国际上授权的企业不超过5家，华翼是中国唯一一家。该公司相关负责人介绍，“我们正在努力，预计2015年年底就能生产出第一台国产的A320飞行模拟机。”据悉，中国的航空企业都是进口国外的飞行模拟机，一台价格在1亿元左右。