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天津北方网讯:为填补公交线网空白,进一步方便市民出行,公交集团计划于今年6月底开通10条单程长度在7公里左右的支线公交线路,并投入100部7米小型中巴车。预计到今年年底,总共将开通20至30条支线公交线路。
市公交集团运营调度处处长姚国胜介绍,今年本市大力实施综合治理机动三轮车政策后,公交集团针对一些偏僻居民区、支线道路与现有公交线路以及公交枢纽站之间出现的衔接空白,积极谋划开通单程长度在7公里左右的支线公交,解决市民出行难的问题。5月31日,公交集团通过媒体向社会广泛征集关于开通支线公交的建议,截至6月9日,公交集团共收到市民反馈建议近500条。
姚国胜表示,公交集团相关部门对市民反馈的建议进行了汇总、筛选,对其中符合支线公交开通要求的建议进行了分析,先期研究开设10条支线公交线路,以填补市内公交线网空白点,丰富与地铁1、2、3号线的衔接。同时,将继续接受广大市民的建议,今年全年计划开设20至30条支线公交,满足市民“最后一公里出行”的需要。
据介绍,根据市民的建议,即将开通的10条支线公交线路将填补五大道地区、小海地地区、梅江地区、泰兴南路、八马路、保山道、刘家码头村等区域的公交线网空白,设站间隔平均在500米之内,比常规公交的设站密度更小一些;线路采用常态化运营模式,首班车发车时间不晚于6:30,末班车发车时间不早于21:00,发车间隔将根据具体客流情况而定并不断调整;线路配备的小型中巴车核定满载40人左右,全部为空调车辆,执行天津市物价局制定的公共汽车票价标准,票价2元,老年人、残疾人免费乘车。
姚国胜介绍,支线公交与现有的微循环线路有所不同,首先在线路设计上更短,其次在接驳功能上更强,同时会利用立交桥下的设施做一些环形和调头的设计。
姚国胜表示,此次引进的7米小型中巴车,与历史上的中巴线定位不同、目的不同,主要是填补线网空白,收集零散客流集中到骨干线网与地铁衔接,具有线路短、周转快的特点。而以前本市的一些小型中巴车均为民营班线,截至今年5月份,这些民营班线已全部退出本市公交客运市场。据悉,到2017年,本市将力争规划开通支线公交线路70至80条。