天津北方网讯：如何解决城市核心区交通拥堵、人流密集的“通病”？向地下要空间或许是个好办法。目前，天津开发区总长度3.6公里的城市地下交通空间主体部分已建成通车，串联起附近8栋摩天办公楼、商业综合体、地铁站，记者昨天实地探访了这个“地下走廊”。

　　开发区现代产业服务区是滨海新区的核心区域。早高峰时段，记者驱车行驶在繁华的第二大街上，不见堵车缓行，不闻急促鸣笛，只发现通勤车流井然有序，且每到路口，车流就减少了一些。原来，不少车辆从几处地面入口“钻”进了地下。

　　记者驱车从巢湖路与第二大街入口进入地下交通空间。“3.6公里长的地下交通空间把巢湖路、第二大街、北海路、第一大街的长方形地下空间围了起来。”同行的泰达发展公司副总经理史国君告诉记者，车辆沿方形环状通道单向循环行驶，既合理利用空间，又能减少交通事故。记者看到，隧道里明亮整洁，墙面按春夏秋冬点染成不同色彩，以区分所处区域，让人心情愉悦。

　　“地下交通空间总投资超过7亿元，全部按‘精装修’设计。”史国君说。让人吃惊的是，隧道围成的空间内部是一个超大型停车场，共有近2000个车位，规模在全市数一数二。“这里把已经启用的4栋办公大楼、伊势丹百货、绿游天地购物中心、泰食惠美食街和规划建设的博物馆、大剧院、地铁Z4线站点等从地下联结起来，十分便利。”史国君说。举个例子，上班族从办公室到附近商场吃饭，如果走地面，算上开车、等红灯、绕行、停车等过程需要20分钟；如果走地下交通空间，直线距离步行不到10分钟。

　　记者看到，隧道的6个出入口还安装了电加热融雪装置，冬天路面不结冰；地下空间顶部安装了尾气探测器，实时通风对流，不会感觉气闷；各个部位安装了数百个火警报警器、消防栓、高清摄像头、扩音器以及应急通道，可以第一时间发现、处理各种事故，远程疏导交通。

　　如今，把城市商务核心区交通搬到地下，解决拥堵等城市病，已成为世界许多先进城市的共识。滨海新区于家堡金融区等多个核心地带也都在建设地下立体空间，以拓展城市的包容能力，为市民工作生活提供便利。