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天津北方网讯:伴随时代发展,中国第一辆轨电车后自1908年在上海开出后,逐渐淡出人们记忆。11月19日,记者从天津松正电动汽车技术股份有限公司了解到,其正在研发的“双源无轨电车控制系统”有望于2015年上半年完成测试,陆续投入北京、上海等城市使用,为电车的“复苏”带来契机。
所谓双源无轨电车,是使用线轨和电池双源供电的电车,在有电网的地区可以用电驱动同时可以充电,没有电网的地方可以脱离电网靠电池驱动。
“上一代无轨电车缺点是换线的时候(特别是十字路口和热闹地区)车速变慢容易造成交通堵塞。另外,无轨电车的线网太多,密密麻麻像蜘蛛网一样,也会影响市容市貌。因此,如果能将纯电动公交车和无轨电车二者结合起来,那就能在将二者优点都保留下来的同时规避各自的缺点。”天津松正电动汽车股份有限公司科技管理总监李乔向记者介绍。
“我们这套控制系统的核心在于车顶的电线杆可以自动捕捉电缆。”李乔表示,在车顶上,通过安装图像识别系统,拍摄车体前方的电缆,系统可自动控制“大辫子”实现自动脱离电缆、捕捉电缆,省去了过去司机总要下车手动完成的环节。
作为新能源汽车,双源无轨电车优势明显,与燃料客车相比,双源无轨电车可减少对石油、天然气等不可再生能源的依赖,实现零排放,而对于公交公司而言,这种新能源电动汽车与传统公交车成本售价相当,具有很大的市场空间。
天津松正电动汽车股份有限公司科技管理总监李乔表示,目前北京、上海两座城市规划未来投入双源无轨电车超过3000辆。未来“松正”每年将投产500辆左右的双源无轨电动汽车。(记者付文超)