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《北京至天津滨海新区城际铁路天津段规划公示方案》正式公布。京滨城际铁路将在天津境内设5站,并与天津滨海国际机场无缝对接。这就意味着,以后从宝坻可以直接到滨海国际机场啦!亲们是不是很期待啊?
京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”。未来,国家干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市地铁,将构成京津冀之间的4层轨道交通网络。通过以城际铁路为主骨架的交通格局,京津冀两市一省间将实现“一小时交通圈”。交通运输部新闻发言人刘鹏飞在11月26日透露,交通运输部联合国家发展改革委制定的《京津冀协同发展交通一体化规划(2014—2020年)》已获批,近日即将印发,这其中涉及的天津市民特别关注的京滨城际、京唐城际也将力争年内开工。
天津段设5座车站,其中宝坻南站已纳入京唐城际。
1宝坻南站
2京津新城站
3北部新区站
4机场站
5滨海站
京滨城际铁路主要衔接北京与滨海新区,中间串接宝坻、天津机场等重要发展地区,北京至滨海新区通达时间约1小时。
昨天,天津市规划局正式公示了《北京至天津滨海新区城际铁路天津段规划公示方案》,公示期为30天。从该规划方案中了解到,北京至天津滨海新区城际铁路自北京通州站引出,终到天津滨海站城际车场,线路全长约172公里。其中,北京东站至宝坻南站段线路为京滨与京唐城际共线段,已纳入京唐城际范围,全长约74公里;宝坻南站至滨海站城际车场段线路途经本市宝坻区、北辰区、东丽区和滨海新区,全长约98公里。天津段设宝坻南站、京津新城站、北部新区站、机场站和滨海站5座车站,其中宝坻南站已纳入京唐城际。
专家认为,京滨高铁打通了北京、河北、天津交通的薄弱环节,对河北承接北京和天津的产业转移、对北京非首都核心功能的疏解都具有重大意义,符合三方利益。
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