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今天上午，上海磁悬浮快速列车运营线首批三节列车由TASCO运输船运抵上海。记者从军工路码头了解到，今晨7∶00磁悬浮中间一列车厢已经从运输船上卸下。
据磁悬浮工程指挥部人士透露，3节列车将由大型运输车于今夜12∶00分别通过杨浦大桥，明天凌晨3∶00运抵位于浦东的磁悬浮列车维修基地，明天起开始对3节列车进行吊装。
上海磁悬浮快速列车工程西起轨道交通二号线龙阳路站，东至浦东国际机场。它既是连接机场和市区的大运量高速交通线，也是一条观光旅游线，是新世纪上海交通建设的重点项目。路线正线全长约30公里，双线折返运行，设两个车站、两个牵引变电站、一个运行控制中心。设计最高时速为430公里／小时，总投资约89亿元人民币。明年，上海磁悬浮铁路示范运营线试运行后，将成为世界上第一条高速磁悬浮铁路商业运行线。
目前，穹隆型的磁悬浮龙阳路站站头已基本建造完成，站头周边的配套设施如公交站点、出租车站点、停车场、绿地也已建造就绪。
记者昨天在这里看到，该站头与轨道交通二号线龙阳路站毗邻，如果从地铁下车，用不了3分钟，就可以坐上磁悬浮列车，两者之间同样能够“零换乘”。
运行有三大特点
-列车运行时与线路间无接触磁悬浮列车主要依靠电磁力，而非机械力来实现传统铁路中的支承、导向、牵引和制动功能。运行中的磁悬浮列车与线路之间没有机械接触或大大避免机械接触，无接触、无摩擦，因此可以比轮轨铁路更经济地达到较高速度(400-550公里／小时)。
-具有环保优势低速运行的磁悬浮列车基本上没有噪音，在环保方面也比其他公共交通工具有明显优势。磁悬浮高速列车系统的磁场强度与地球磁场相当，远低于家用电器。
-安全度很高磁悬浮列车抱在路轨上运行，且按飞机的防火标准配置设施，是一种高安全度的运输工具。
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