 |
| 今日海河 |
北方网专稿（记者常悦 通讯员王若钟）：穿城而过的海河，孕育了津城不息的生命；浩浩瀚瀚的渤海，赋予了天津独特的灵性。“十五”期间，是天津市政公路建设快速发展的时期，是城市面貌变化最大的时期，也是群众分享建设成果最多的时期。五年的奋斗，五年的铺垫，五年的积累，市政公路建设的快速发展，使城市载体功能日益完善，为天津经济和社会的全面协调可持续发展从多方面创造了有利条件，提供了强有力的基础设施支撑。
市区路网结构更加完善
 |
| 快速路东南半环 |
2004年，天津历史上规模最大的城市道路――快速路系统工程全面展开。快速路作为城市路网系统中的骨架道路，由两环、两横、两纵、两条联络线组成，全长220公里，设计车速每小时60-80公里。目前已开工建设了25座立交桥，其中15座已实现通车。计划到2005年底，东南半环和两条联络线基本建成，西北半环开工建设，累计通车里程达到120公里，为2006年全线贯通创造了有利条件。
在建设快速路的同时，加快了对原有市区主干道路的改造。先后分5期对近百条旧路进行了拓宽改造，拓展了卡口，打通了断头路，解决了交通瓶颈，使道路的功能得到了充分发挥。到2005年底，全市道路总长度达4300公里，道路面积6720万平方米，人均道路面积达到10.5平方米。2005年，对市区300条里巷道路进行了整修，改善了市民群众的出行条件。
桥梁工程建设如火如荼
 |
| 欧风汉韵北安桥 |
“十五”期间，本市的桥梁建设无论从数量上还是建桥技术上都取得了骄人的成就。仅2004年一年，就新增桥梁面积60多万平方米，相当于过去50年桥梁面积的总和。狮子林桥、北安桥、大沽桥，一座座造型别致、风格各异的桥梁如长虹卧波横跨海河两岸；卫国道立交、津塘公路立交、金钟河大街立交，一座座功能齐全、四通八达的现代化交通设施疏导着车水马龙。大沽桥、海河大桥，滨海斜拉大桥、子牙河悬索大桥，标志着桥梁科技含量的迅速提升和建桥技术新的飞跃。
公路建设发展突飞猛进
 |
| 津蓟高速公路 |
“十五”期间，对外交通建设不断加快，高速公路、干线公路和农村公路三个层次路网建设全面推进，为滨海新区发展服务的北通道、南通道基本建成，一个通达三北和华东，服务环渤海和滨海新区的现代大交通体系正在初步形成。五年间，先后建成了唐津、津蓟、津晋、威乌、京津塘高速二线(天津东段)等多条高速公路，高速公路通车里程达到603公里，比“九五”末的305公里翻了近一番。京沪正线、京津塘高速公路二线工程正在加紧建设，计划于2007和2008年先后建成通车。津蓟高速延长线、津汕高速等项目也将于2005年底开工建设。
在加快高速公路和国省干线建设的同时，农村公路建设也加快了步伐，实现了村村通油路的目标，基本解决了农村公路的通达和通畅问题，把致富之路修到农民家门口。预计到2005年底，本市公路网总里程将达到10835公里，其中，高速公路603公里，一般干线公路1969公里，农村公路8263公里。公路网密度达到每百平方公里91公里，高速公路路网密度达到每百平方公里5公里。
城市环境质量显著提高
 |
| 卫津河 |
创建一个基础设施健全、环境质量良好、市容环境优美、生活舒适便捷的城市，是天津城市建设的发展目标，也是老百姓的共同愿望。
天津市区有十多条二级河道，过去临河的住户夏天很少开窗户，河水又黑又臭，环境脏乱不堪。为改善群众的生活环境，从2000年起，天津市启动了一项民心工程，对二级河道进行改造。五年间，先后改造了津河、卫津河、复兴河、月牙河等12条二级河道，总长107公里。现在，临河居民打开窗户，小桥流水，鸟语花香，“水清、岸绿、路畅、景美”。二级河道改造工程获得中国人居环境范例奖。
污水处理厂建设，一座大城市实现可持续发展的重要条件。“十五”期间，我们先后完成了纪庄子污水处理厂扩建、新建咸阳路、北仓污水处理厂工程，污水日处理能力由“九五”末的66万吨增加到149万吨，污水处理率由“九五”末的43%提高到75%。
 |
| 咸阳路污水处理厂 |
为节约利用水资源，实现城市可持续发展，2004年，本市建成了第一座中水厂――纪庄子中水厂，日供水能力5万吨，服务面积2450公顷，服务人口15.8万人，目前已经向梅江、梅江南等居住区和陈塘庄工业区供应中水。从2005年开始，在中心城区的住宅建设中实施双管入户，分质供水。
排水设施建设，逐步消灭排水空白区，结合快速路、旧路改造和地铁建设项目，同步新建和改造原有的排水设施。“十五”期间，先后完成了复康路以南和东南郊一带的排水工程，实施了对一批积水点的改造，提高了对突降暴雨的应急能力，缓解了大雨后低洼地区的雨水淹泡问题，中心城区防汛排沥能力大大提高。
|
