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在蒙蒙秋雨中，总投资达一百四十亿元人民币的武汉火车站29日正式动建，从而拉开武汉迈向华中地区铁路枢纽的序幕。
今日兴建的武汉火车站位于该市东部的杨春湖畔，是国家快速铁路网中京广(北京至广州)客运专线上的控制性工程，总建筑面积达三十五万多平方米，将承担京广客运专线列车、沪汉蓉快速通道部分列车及郑州至九江方向普通客车的运营。
武汉火车站设客运专线、普速两个客运场，拟兴建二十条到发线和十一座站台，投资总额为四十一亿元。车站系一座三层建筑，外形酷似一只像一只展翅飞翔的黄鹤。同时，武汉市还将投入约一百亿元，修建站区广场、十四条通道、城市轨道交通、环境改造等配套服务设施，旅客在站内可实现与地铁、出租车、汽车等无缝对接换乘。
据介绍，铁道部目前已把武汉“定格”为中国铁路的四大枢纽和六大客运中心之一，未来五年将投资三百五十多亿元，建成天兴洲公铁两用长江大桥、武汉至安康二线工程、郑武(郑州—武汉)客运专线、武广(武汉—广州)客运专线、合武(合肥—武汉)客运专线、武汉北编组站和舵落口集装箱中心站。武汉火车站则是上述工程的控制性项目。
随着武汉火车站两年后建成，以及武昌和汉口火车站改扩建工程相继完成，武汉将成为中国拥有三座大型客运车站的三座城市之一(另两个是广州和上海)，从武汉乘列车可直达国内二十七个省市自治区，从而进一步奠定武汉成为华中铁路枢纽的地位。
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