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地铁空间超大、封闭、复杂、高压电网密布、人员集中，其消防安全始终倍受瞩目，并成为一项世界性的消防难题。本市地铁2、3号线的消防系统设计，在采用了1号线成熟经验的基础上，又进行了科学的技术创新和发展应用，为2、3号线提供更加安全合理的消防保障。其中，干式消火栓系统、智能化综合消防系统等多项消防设计在全国处于领先位置，体现出更加科学、理性、安全的设计理念。
据市公安消防局负责人和有关设计专家介绍，地铁2、3号线地下隧道、高架站、地面站将采用干式消火栓系统，该系统的主要优点是平时管道内无水，在发生火灾时，车站或控制中心的火灾报警系统接到报警信号，开启电动快速阀，管道在短时间内由干式迅速转变为湿式系统，从消火栓口接出水龙带和水枪达到灭火的目的。地铁2、3号线将依靠计算机、软件、网络、控制、通讯等信息化先进手段，将信息、控制系统、机电设备集成为三位一体的监控管理系统。此外，在地下车站站厅、站台层公共区设置自动喷水灭火系统是地铁2、3号线消防设计的又一创新，主要目的是为地铁今后在站厅、站台层公共区开发商铺、报亭等项目提供消防安全保障。
地铁2、3号线采取了在区间隧道与轨道平行设置安全疏散通道的设计方案，保证发生火灾时，乘客能够通过安全疏散通道迅速撤离隧道，到达安全区域，同时为提高防灾报警的灵敏度和准确性，地铁2、3号线将在区间隧道沿长度方向敷设感温光纤，这一设计可以及时将隧道内的火灾情况报告给控制中心，以便在第一时间采取救援措施。地铁2、3号线为自动扶梯设置了双电源系统，保证发生火灾事故时扶梯能够保持正常运行，扶梯采取防水设计，以保证自动喷水灭火系统启动状态下的正常运行，从而使自动扶梯的疏散功能得到极大加强。
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