| 天津市公交集团积极学习贯彻市第九次党代会精神，从科学发展、和谐发展、率先发展的高度出发，提出用3年的时间，到2010年使本市拥有公交线路365条，其中日运客超过1.2万人次的骨干公交线110条。
据介绍，3年后运行于中心城区的市区线达到245条，其中运送速度达到25公里/小时以上的快速线达到10条；本市由中心城区通往滨海新区及郊县的公交线将达120条，全市公交日客运量达到400万人次，本市的市民出行公交分担率达到20%-25%，市民出门乘车会越来越便利。
公交线功能日益多样化
针对市民对出行乘车的需求越来越多样化，本市公交集团提出，三年内本市将不断完善中心城区线路布局，通过调整形成主干线、次干线、支线、喂给线等融为一体的片状线网新结构。打造包括快速线、观光线、购物线、校车线、班车线等各种线型在内的现代化公交客运体系。
本市公交集团在今后三年内，将投入中高档新车2000部，到2010年，公交车总数达到7200部，高、中档车辆占全部运营车辆的90%以上。市区运送速度达到25公里/小时以上的快速线达到10条，将陆续运行在快速路东纵线、西北半环、北横线、南横线等快速交通要道；运行于中心城区的市区线达到245条；由中心城区通往郊县的郊区线达到120条；方便市民乘车浏览的观光线达到10条；用于运送上班族的高峰线达到30条；运送中小学生上学的校线达到30条；运载居民去商场的购物线达到180条。
中心城区至滨海新区公交线路要达到61条
为配合滨海新区建设，本市公交集团将大力加快滨海新区公交线路的开发和完善。通过今后三年发展，到2010年，由中心城区通往滨海新区的公交线路达到61条，增加配车370部，公交线路运送速度上升至30公里/小时，滨海新区公交线网覆盖率将提高到70%，中心城区任意一点到达滨海新区不超过60分钟。
据介绍，本市公交集团将成立新公交公司专门致力于滨海新区公交运营。积极开发连接中心城区与滨海新区的新公交线路，加快发展滨海新区内的公交线路，成片成网。结合滨海新区和其他边远地区需要，增加或充实塘沽至大港、塘沽至汉沽、塘沽至咸水沽等处的公交线路。并将向滨海新区的公交线路投放一批大容量、低踏板、乘坐舒适的高档次运营车辆。
村村通公交基本实现
本市公交集团提出，到2010年，由中心城区通往郊县的郊区公交线将达到120条，郊县区域公交线网密度在1.5公里至2.5公里/平方公里之间，新四区公交线网覆盖率提高到70%，基本实现村村通公交车。
为配合社会主义新农村建设，今后三年内本市公交集团将致力于农村公交线路开发。以滨海新区、8大城市外围组团和郊县12个中心城镇为重点，增开新线路、延伸老线路，扩大提高公交线网覆盖面。郊县间公交线路达到60条，增加配车260部，郊县公交线路运送速度上升至30公里/小时。中心城区到邻近的外围区县主要城镇不超过90分钟。郊区公交线路形成市区化运营。确保全天车次多、间隔密，出门有车随来随走。
IC卡乘车人次占全部运客人次七成以上
今后三年，本市公交集团将积极利用新技术、新手段，努力提高公交服务水平，创建一流公交服务系统，打造天津公交服务品牌。
为方便市民乘车消费，今后三年本市将公交IC卡充值点增至200个，力争做到每个公交站点都能销售IC卡并能充值，IC卡乘车人次占全部运客人次的70%以上。未来几年，本市将建设完善的乘客咨询系统，通过市话、互联网、自助触摸显示屏等方式，为广大市民提供及时、准确、全面的信息服务。开发建设卫星定位系统，改善运营调度、提高运营效率、方便市民出行。不断强化对全体员工的职业道德、职业技能和职业纪律教育，全方位提升服务标准和服务形象，积极扩大服务领域，不断推出特色服务。 |
