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新闻链接
香港
完全自由港——
中国香港
香港1841年宣布为自由港，是一个完全的自由贸易港区，包括港口及所在城市全部地区，都被划为非关税地区，外商可自由居留及从事有关业务，所有居民和旅客均享受关税优惠。
无论航运还是空运，香港都是世界最繁忙的港口之一。香港海岸线共约870公里，位于香港与九龙之间的维多利亚港，水深港阔，海港面积达5000公顷，可同时停泊150艘万吨轮，与美国旧金山和巴西的里约热内卢并列世界三大良港。标志着现代高效率的集装箱运输，在香港虽然起步较晚，但却后来居上，成为世界上第一大货运港，吞吐量超过荷兰鹿特丹，形成了以香港为枢纽、航线通达五大洲四大洋的运输网。
马赛港
世界最早的自由港——
法国马赛港
13世纪法国马赛港就开辟了自由贸易区，是世界最早的自由港。
马赛位于法国南部的地中海岸边，是法国的第二大城市，也是法国最大的工业中心和港口城市。马赛港是法国的最大港口，其吞吐能力居欧洲第2位，世界第5位。马赛港迄今大约有2600多年的历史。
汉堡港
世界最大的自由港——
德国汉堡自由港
德国汉堡港是欧洲最现代化的大港之一，港口面积为100平方公里，有约300条航线，和世界上的1100个港口保持联系，每年吞吐量达5000多万吨，占全国港口吞吐量的三分之一。
德国汉堡自由港的面积为15平方公里，由两部分组成，一个是自由港的老区，建于1881年，面积较小，一个是瓦尔特歇夫自由港，建于1910年，在易北河支流两岸，以补充原老区的不足，是目前集装箱的集散地。自由港和非自由港是被隔离开的，陆上通道有25个关卡，水上有12个关卡，均设有检查站，由海关人员守卫监督。
在自由港内，实施一系列优惠政策：船只从海上进出自由区，只需挂上“关旗”，可不受海关的任何干涉；进出口或转口货物在自由区装卸、转船或储存，均不受海关限制。
自由港
也称自由口岸、自由贸易区。自由港都划在关境以外，对进出口商品全部或大部分免征关税，并准许在港内的商品自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务活动。
自由港分为两种类型：一是完全自由港，把港口所在的城市全部划为自由港。完全自由港除了个别商品外，绝大多数商品可以自由进出，免征关税，并允许任何外国商人在那里兴办工厂或企业。二是不完全自由港，把港口的所在城市的一部分划为自由港。外国商品只有运入这个区内才能享有免税等优惠待遇。
自由港最早产生于欧洲，13世纪法国马赛港就开辟了自由贸易区。1547年，意大利正式将热那亚湾的里南那港定名为世界上第一个自由港。随着世界经济和贸易的发展，自由港的数量越来越多，目前世界上自由港、区已达130多个。
中国首个保税港区——
上海洋山保税港区
洋山保税港区是经国务院批准设立，2005年11月底通过国家有关部委联合验收，2005年12月10日，在洋山深水港开港的同时正式启用的。
洋山保税港区由小洋山港口区域、芦潮港陆上区域和连接小洋山岛与陆地的东海大桥组成。规划面积8.14平方公里，首期封关运作面积为7.2平方公里，是上海市和浙江省跨省市合作建设、实行海关特殊监管的区域。它是我国第一个保税港区，也是实行港口和保税区、出口加工区、保税物流园区功能合一的运作模式创新区。
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