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把德国教育经验搬到了同济
万钢是2004年被任命为同济大学校长的，在此前，他已经当了两年的副校长。担任同济大学校长后的3年多，万钢一直在积极推动高校在社会服务中创造价值和效益，推动经济、科技和教育的结合。
在万钢的任期内，2004年，同济大学嘉定校区建成启用，这个校区的建成是对目前国内高校普遍负债化运营模式的一个突破。这个投资26亿元的新校区，同济自己只出了6亿元，另外20亿元全部由地方政府及相关汽车企业出资。按照万钢的规划，同济大学的汽车学院和汽车工业相关联的院系，如机械学院、软件学院、交通学院、电信学院、管理学院、材料学院等都迁入了这个校区，实现“以学科链带动产业链，用校园内的学科带动校外的产业”。
2008年，同济大学浙江学院将投入使用，这所落户嘉兴的二级学院经费全部由地方政府埋单，总投资4.7亿元，占地800亩，在校生规模10000人。学院的教学和管理工作由同济大学负责，院长和常务副院长由同济大学推荐，后勤由宏达控股集团投资经营。
也有人担心，同济的扩张会带来教育质量的下降。万钢对此有着自己的观点：“我一直倡导，本科教育是同济大学的立校之本。在教学和就业这两个问题上，同济大学可以说，我们做得相当不错。”
万钢把德国教育经验搬到了同济。他不看重大学的奖项和排行榜，却看重同济的社会影响力和科技创新能力。同济大学有一个评估院，每年出两本书：一本是蓝皮书，着眼于分析同济专业的社会影响力，确定自己的发展方向；另一本书是每个学院的年度工作报告。这些年，同济大学在学科发展和科学研究上对接国家和区域发展需要，服务地方建设，发展壮大自己。
相比其他学校，同济的老师们在工作上的压力要小很多。“我从不给同济的老师下指标或者任务，而是对学院进行整体考核，我们的考核是多维度的，比如课多的老师没有精力写文章，可以以后再写；课少的老师可以搞基础研究或写论文发表，根据每个教师不同的情况来进行调配，最后达到一个综合要求目标。”
此外，在万钢的推动下，一个“环同济设计产业带”已围绕同济大学四平路校区形成，年产值近30亿元。但万钢并不因此而满足，他还提出对校区及周边环境进行重新规划、布局，打造“环同济知识经济圈”，几年以后，将经济圈内的年产值提升到百亿元。
熟悉万钢的朋友说，长期在德国大企业工作的经历和背景，使得万钢在校长这个岗位上，有许多不同于其他高校的举措，显现出企业家特有的思想和行为方式。
“今天的大学之所以受瞩目，根本原因是它与人民生活日益紧密的结合。大学应帮助一切有志者亲近科学，成为原始创新的重要源头，与区域经济产业对接，融入国家、区域的建设发展中，主动为社会提供知识、技术成果和人才，推动国家发展社会进步。除此外，大学没有自己的私利，大学不谋求成为一个利益集团。”
前者是万钢心目中大学的使命，后者是他对同济的要求。
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