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究竟什么是飞机的QAR数据?专业人士告诉记者，QAR是飞机机载记录系统中的快速存储装置，弥补了飞行记录器(黑匣子)不便于转录的缺点。记者了解到，根据有关规定，航班飞机的QAR数据是不应该丢失的，而且在这次集体返航中，同时丢失多架飞机的QAR数据太反常了。有消息人士称，飞行员如此做，正是为了毁灭“是一次有组织和计划”的证据。
东航内部飞行员也告诉记者，“正常情况下，QAR数据不可能丢失，除非是人为原因”。
早知是人为为何推迟7天公布?
东航云南分公司的行政人员佟莉(化名)昨日向记者透露，3月31日上午，18个从昆明出港的航班到达目的地后返回，引起了云南分公司负责人的震惊。“航班回来后领导立即就召开飞行员座谈会，”佟莉说，“当时就知道是‘人为因素’了。经过短暂协调后，飞行员情绪恢复正常，并很快重新执飞新的航班。”
“此时媒体的介入让东航云南分公司很难抉择，如果向公众说是‘天气原因’，那是明显在撒谎;但如果公开事实，媒体报道肯定会给飞行员带来很大的思想压力，并带来情绪上的波动，很怕这些飞行员作出过激的行为，最终只能选择前者。”佟莉这样解释说。
开豪华轿车飞行员还在哭穷?
这些辞职的飞行员将流向何方?毫无疑问，有了飞机缺乏飞行员的民营航空公司是他们的第一选择。在1年前，几名飞行员在东航总部绝食抗议，引起全国轰动。最后调查结果显示，原来策划这起“绝食秀”的就是国内某民营航空公司。“在调查结果出来之前，对(民营航空)我们不作评价，”东航新闻发言人李江昨天这样告诉记者。
而记者昨天来到戒备森严的东航飞行员宿舍。只见大楼前偌大的空地上停满了各式各样的豪华轿车，奔驰、奥迪、雅阁随处可见，“这些都是分公司领导、飞行员和空乘的私家车，说他们(飞行员)没钱，谁都不会信。”一工作人员告诉记者。
【新华时评】彻底说明真相才是真正负责
东航“返航事件”发生一个多星期后，东航方面终于承认确有明显“人为因素”，并声明任何人都没有理由损害旅客的利益，相对于此前坚称“天气原因”，无疑向澄清事实与责任迈出了第一步。
但东航似乎仍然不愿意把问题说得太明白。“人为因素”究竟是什么?多达21架航班“返航”给乘客造成的仅仅是“不便”吗?如此闪烁其词、轻描淡写的说法，不仅无助于化解公众疑问，反而会让人们对企业的诚意继续存疑。只有彻底说明真相，并抓紧时间“亡羊补牢”，才是真正对社会负责，也才能真正定乱止争。
说到底，这是一个诚信问题。作为备受瞩目的大型公众国企，应具备“自我剖析”的勇气。
【警钟敲响】现在航班一延误乘客就怀疑飞行员有问题
前日，由上海飞往烟台的东航MU5545航班在上午8点15分正常起飞，几分钟后，整个机舱内就充满了浓浓的机油烧焦异味，并伴有烟雾，随后机长在广播中称由于机械故障，飞机需要返航。8点25分，飞机降落虹桥机场，部分乘客在飞机降落后选择了马上退票或更换航班。虹桥机场称，飞机返航是由于机械故障。
乘客胡小姐说：“最近这段时间有关飞机的新闻太多，出现异常情况后不免会让人产生其他想法。而且，在发生情况时，机组人员又没能及时解释，有些空姐也在发抖，我们乘客当时承受的心理压力确实很大。”
6日晚，东航从宁波飞往上海的航班因为大雾返航，虽然机组通知是由于天气原因，但100余名乘客还是怀疑飞行员又闹事了。
7日，在东航论坛中，一位民航业的工作人员抱怨说，近期只要天气不好导致航班取消或者延误，乘客就会在柜台吵闹：“是不是机长罢飞了?是不是机组人员又有什么问题啊?这些乘客对窗外的茫茫大雾视而不见，却直指飞行员闹事。”
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