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4月15日，中国第24次南极科考队在圆满完成各项科考任务后，载誉归国。
作为中国此次南极科考队的一员，中国极地研究中心的高级工程师、解放军理工大学工程兵工程学院副教授齐世福，18日向我们满怀喜悦地讲述了自己的南极之旅。
途中险象环生
2007年11月12日，中国第24次南极科考队，从位于上海的中国极地考察国内基地码头，启程奔赴南极。
远下南极，2万吨重的“雪龙”号科考船横跨太平洋、印度洋、大西洋，如一叶扁舟。在30天的行程中，齐世福和他的队友们历经春夏秋冬，多次遭遇西风带强气旋的“围追堵截”。
12月22日，在距离中山站14公里处，“雪龙”号上的货物开始卸载。
“在吊装挖掘机时，由于吊钩脱落，挖掘机险些翻倒。如果机械翻了，我们必死无疑。”齐世福回忆说。
他们将挖掘机放在7吨重的拖车上，用两辆雪地车牵引着。雪地车冰上运输，经常遇到冰缝(海潮或热胀冷缩引起)和海豹洞，时刻都有车陷人亡的危险。齐世福和一名队友分别驾驶雪地车，一前一后缓慢前行。
冰上行车走人，冰下是万丈深渊。14公里的行程，时时处处险象环生。快到中山站的冰面上，拖车几次压碎冰层，险些掉入海里。
经过拼搏，齐世福将雪地车顺利开抵中山站。看到人和机械安全到来，站上迎接的人们一片欢呼。
这一次，中国南极科考队创下了冰面运输30多吨的新纪录。
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