铁锤猛砸、焊枪肢解，不出半小时，一辆克隆的士就变成了一堆废铁。昨日，武汉市交管部门首次公开销毁了18辆克隆的士，其中半数尚未达到报废年限。

　　据说在销毁这些克隆的士的现场，很多正规的出租车司机都拍手叫好，以示心中快意。作为克隆的士的受害者，出租车司机们的心情是可以理解的。但对于这些尚未达到报废年限的车辆，除了把它们砸成一堆废铁以外，是否还有更好的处理办法？这种简单粗暴的做法，是否是社会财富的一种巨大浪费？

　　非法的士非法营运，扰乱了出租车市场，侵害了合法出租车经营者的权益，理应受到法律的处罚，但犯法的是人不是车，对于这些还能正常工作，有些甚至是刚刚购买不久的车辆，就用铁锤砸毁，用焊枪肢解，确实是一种社会财富的巨大浪费。这种处理方式，除了给出租车司机们出了一口恶气，发泄了心中的不满，似乎也没有什么更值得肯定的意义。

　　除了把这些车辆砸毁、肢解以外，我们显然还能找到更好的处理办法——公开销毁不如公开拍卖。它们虽然是非法营运的车辆，但是被罚没以后，并不表示就没有了可以再利用的价值；并不表示只有砸毁、肢解，把有用变成没用这一条路可走。有关方面完全可以把这些车辆向社会公开拍卖，然后用拍卖所得来补贴那些被侵害了利益的出租车司机，或者是奖励那些帮助执法部门查获非法的士的人。销毁是把有用的东西变得没用，毁灭了汽车的价值；拍卖却是让有用的东西继续有用，充分发挥汽车的剩余价值，改变其使用目的，让它从为非法经营者牟利，变成为其他合法公民谋利。

　　对于非法的士的经营者来说，被有关部门罚没车辆、罚款或者是拘留、判刑，他们已经为自己的违法行为付出了代价，我们就不用再把气撒在他们的“作案工具”上了。不管怎么说，把价值几万、十几万的汽车变成一堆废铁，是一种社会财富的浪费。听着让人心疼，看着让人可惜。(文/苑广阔)