实名制不可能解决运力不足的问题，但是可以做到资源紧张的情况下，公开，公平、透明的分配紧缺资源，同是也有利于加强管理，提安全，应对反恐的进一步要求。

　　能是能。但是很多民工都是没有身份证的。像山区等地方。他们来到大城市干活都是由当地村里组织，也就是包工头带头签署的协议。才能带这么多人出来。你要是改成实名制估计就会有更多的老百姓吃不上饭回不了家了。

　　不能增加运力，但能控制倒票。

　　航空实名制就不牵扯个人隐私吗?航空能实名制，铁路也能

　　网络实名制最好，也最快捷

　　21世纪就是科技的时代

　　回应铁道部否定实名制言论1、运能不是问题，问题是车票卖给了不乘车的人，增加了乘车人购票的中间环节。2、买票难，难在窗口购票，降低了乘车人的购票效率，提高了购票成本。3、车上查验、对提前候车者进门抽查，均不影响进站。4、实名制对抢票、占票、反复购票的限制作用比明文规定更务实。

　　回应铁道部否定实名制言论1、运能不是问题，问题是车票卖给了不乘车的人，增加了乘车人购票的中间环节。2、买票难，难在窗口购票，降低了乘车人的购票效率，提高了购票成本。3、车上查验、对提前候车者进门抽查，均不影响进站。4、实名制对抢票、占票、反复购票的限制作用比明文规定更务实。

　　逐步推进实名制首先推荐文章《体验印度实名制火车票》。下面是逐步推进实名制的建议：第一步，启动预售票实名制，标记“出票员代码”和“预售”，由乘警或乘务员负责查验并且上报备案。第二步，当日当次当站的预售票数额与预留当日票数额透明化，在运输紧张期间取消预留当日票，可将当日已退票数额用于当日票可售数额。第三步，启动当日票准实名制，对持票人仅录入和标记姓名的首字母和出生月日。第四步，在全国各大城市全面启动实名制，实行本地联网，购当日票涂卡，机器读卡。

　　同意用身份证代替车票，只要在售票系统里输入身份证号码，在检票时，采取读取身份证信息，身份证号与售票系统中对应时，则为正式车票，这样，取消了纸质文档，如果需要报销的，可在全国各地火车站设立的自助终端打印报销凭证。即节约了费用，又控制住了倒票行为。且每个身份证只能购买一张，无身份证的，需凭其它有效证件乘车，需到服务台购买车票，但仅限购买当天车票，且必须本人使用。

　　车票实名制完全可以电子检票，对身份证和车票进行电子扫描，像超市结账一样。电子屏幕同时显示购票人、乘车人、车票的相关证据，身份证已经内存相关信息，可以进行电子扫面，还可以追剿逃犯和火车上的盗窃犯，为什么铁道部非要不顾各界的多年呼吁坚持自己的意见？不可理解！

　　支持实名制，飞机票不早都实名制了吗？网上公开出售，先到先得，要想改名只有退票，好！只要管好系统都OK了。

　　有人担心实名制再买票时会耽误时间，我认为这根本不是问题，比起现在彻夜排队都一票难求，实名制实际上会大大节约大家买票的时间。

　　绝对可行。我的办法是：凭身份证上车购票，现在都在用新身份证，带芯片的，买票时在身份证里打个印记，上车直接去掉，像现在用的公交车票一样，这样用起来超简单个人观点，当然要有完善的地方

　　完全具有可操作性，二代身份证本身就带有个人信息，上网都可以刷身份证，火车站却做不到？？

　　总说实名制难，现在网络技术那么发达，我这的想象不到难在哪里？？？买火车票时把身份证号和火车票号码记录在计算机系统里，一一对应，在上车检票前工作人员用scanner扫描车票条码和身份证号码，如果和购票数据一致，亮绿灯通过，不一致，亮红灯。检一张票大概就是2，3秒钟，会增加一点检票时间，但利大于弊。我想铁道部否定实名制不是因为操作性不强，是因为实名制真的成功，会影响客运专线，高速铁路的建设，毕竟现在铁道部想用高速铁路来撑门面，也是提高客运收入的有效办法。

　　电子客票，还排什么对？？在网上或通过电话订票然后信用卡付款，到时候直接凭身份证上车多好，既方便又能在一定程度上保证公共交通工具的安全

　　没有时间去排队买票，加一点手续费有人把票送产门我觉得是一件很好的事啊。为什么国家给票务公司起营业照然后又打击他们呢这不是自相矛盾吗？/p>

　　我认为，实行火车票实名制，肯定有一定的难度，但并不是没有解决的办法，要看有没有决心去解决；每天喊有难度、有难度，而不去解决，再小的问题也解决不了，何况是火车票实名制这样一个牵一发而动全身的大问题；火车票实名制是一个细活，需要一些部门的协同配合，不能干成一件费力不讨好的事情；举个例子：实行实名制，就意味谁坐车谁买票，带着身份证亲自到站买票(因为，一般人是不会轻易把身份证交给他人的，以防日后给自己带来不必要的麻烦)，若大的车站容得下庞大的购票人群吗？再说，单位会准假吗，准假不扣钱吗，都去买票了，单位还有人上班吗，学校还有人上课吗？等等！我建议，可以在图定列车中的“C、D、Z、T”字头的火车中试行，积累经验总结教训再推广到“K、N”字头的列车中实行，最后推广到全路执行，“4、5、6、7、8、9、A、Y、L”字头的慢车、临客、游车可以不执行。至于如何实行，铁道部应汲取民意！不过，我也说句实话，有需求就有市场，有利益就有黄牛，他们是灭不绝的，别指望，你信吗？我恨黄牛，更恨牛倌，但我又离不开他们，一张火车票(卧铺)加点手续费，可帮我解决很大问题，至少我不会到车站熬夜排队，月月如此，因为我经常出差！我赞成火车票实名制，一定要理智，不能一刀切！！

　　支持实名制

　　赞成实名制，排队前第8名都买不着，说明什么？？？

　　驳铁道部目前条件不具备采取买票实名制

　　第一、实名制是为了堵住倒票的通道，当然不能增加运力。每年叫买票难，大部分人还是买票回家了，只是都买了高价票。买票难的根本问题是票都被倒卖了。为何排第一的人都买不到票就很说明问题了。

　　第二、实名制主要是在售票环节，而不是验票环节。进站上车可以不验身份证，像往常一样验票。上车也象往常一样验票就可以，身份证可以抽查。对不符的人给予以往逃票和用假票的处罚即可。实名制主要是用来威慑倒票的和买黄牛票的人，不是为了实名而实名。如果车票和证件不符就如同买了假票，那么黄牛的票就卖不出去。在售票环节，一张身份证只能一张票，这样可以提前预售团体票而不必担心这些票流入黄牛手中，以往那种担心团体购票最终会流入黄牛的顾虑就没有了，也不用开介绍信，持营业执照等手续都不需要了，给多少个证，办多少张票。

　　第三，网友设计了更简单的半实名制：半实名制，一招解决倒票问题，基本不增加工作量

　　购票时出示身份证，一人可购多张，但只能一证一张。售票员出票时录入身份证号码后四位，不必录入全部或录入姓名。这样售票只录四位数字，很快，验票也只看4位，不耽误时间。票上无四位数字或票证数字不符，视作假票。 各站硬件设备不需变动，后台数据库不需变动，只升级软件，在出票时临时打入四位数字打印到车票上，不需保存。软件改动非常容易，编译后全国复制覆盖以前的程序，没有成本。

　　强烈建议，利用飞机票代售网点卖火车票，采取实名制。火车站凭身份证和车票候车，连网上追逃都一起解决了。

　　支持，应该可以有效打击票贩子！

　　可以先在局部地区试行吗!

　　可以小范围实名制试验，并适当提高票价

　　可以在有些线路上先搞试点,

　　我认为一定要这样做,到时也可以查一下那些黄牛的后幕

　　现在都是网络年代！实名制可以啊！谁还去排队啊！怎末会耽误买票时间！飞机票好像没人排队等把

　　实名制了可以网上购票啊现在买飞机票有排队的么？？？甚至可以不去柜台不拿行程单直接凭身份证办票

　　一定程度上可以缓解一些，但若真是实名制的话，买票的时间就会耽误很多，排队的人数会更多。

　　可以考虑

　　无语...像回家过春节,到时必须回来上班的,如果家里不提前买好车票,到时怎么赶回来上班?身份证肯定在自己身上,那父母怎么帮忙代购车票啊?光这一点就行不通了...

　　如果仅仅购票实名制，坐车时候不实名制，那么这个制度还是白搭，就如深圳这里 凭身份证电话购票一样，坐车不实名制，照样内部票，照样黄牛票！

　　实行实名制也不一定能提高旅客购票效率，再说外出务工人口那么多，虽然买到票，但还不知道什么时候才能坐上车，现在最主要的是铁路部门怎么提高自己运能的问题！

　　反对实名制，理由如下1，实名制了，那火车上预留的10%车费买谁？一张就最低收5块钱的手续费啊。2，实名制了，以后节假日怎么做旅行团的生意啊？民工生意，只是一年一个春运，旅行团可是长年生意啊，旅行团能确定的是人数，但是不能确定的是人名啊，要是实名制，那我团里的票怎么定啊。不麻烦死啊，我得扣压客人身份证才能确定这张票啊。3，黄牛，现在抓到的都是市面上的个人黄牛，实名制了我密秘票务公司怎么办啊，很多公司单位的人员出差啊，关系啊，都通过票务公司订票，我可以收15块钱以上的手续费啊，按15块钱来说，五块钱是铁路手续费，这是一定的，五块是给票务公司作工资，还五块，那是拿票出来的辛苦费啊。要是实名制了，我怎么提高这个价值啊，5，实名制了，每趟车，每天的客流不一样，比如20号人多，紧张，21号人少，不紧张，那我的空车率不是上升加大了吗，这个损失谁来补啊？我不多想办法弄点手续费，我怎么补得上这空车率造成的损失率啊。只有这种一票难求的情况，才能大大减少空车损失。

　　反对实名制，理由如下1，实名制了，那火车上预留的10%车费买谁？一张就最低收5块钱的手续费啊。2，实名制了，以后节假日怎么做旅行团的生意啊？民工生意，只是一年一个春运，旅行团可是长年生意啊，旅行团能确定的是人数，但是不能确定的是人名啊，要是实名制，那我团里的票怎么定啊。不麻烦死啊，我得扣压客人身份证才能确定这张票啊。3，黄牛，现在抓到的都是市面上的个人黄牛，实名制了我密秘票务公司怎么办啊，很多公司单位的人员出差啊，关系啊，都通过票务公司订票，我可以收15块钱以上的手续费啊，按15块钱来说，五块钱是铁路手续费，这是一定的，五块是给票务公司作工资，还五块，那是拿票出来的辛苦费啊。要是实名制了，我怎么提高这个价值啊，5，实名制了，每趟车，每天的客流不一样，比如20号人多，紧张，21号人少，不紧张，那我的空车率不是上升加大了吗，这个损失谁来补啊？我不多想办法弄点手续费，我怎么补得上这空车率造成的损失率啊。只有这种一票难求的情况，才能大大减少空车损失。

　　不可能解决：1.不可能在特定的时间内满足超过现有的运力十几倍乃至几十倍的需求；2.现有的运力不可能100%的出票；3.不可能解决以赢利为目的内外勾结的腐败行为；4.不可能没有领导票关系票人情票；5.只把眼睛盯在规规矩矩的排队买票上，任何办法只是运动老老实实的老百姓。

　　可能更难！预售期长，买票人多，不定排队到哪天能买到票！赶上某窗口即将交接、休息、关闭，这队就白排了，还得从头再来！建议车站安装排号机，凭身份证扫描排号，售票窗口叫号卖票，卖票时输入排队号，可以显示购票人的基本情况，比可以有选择的打印在车票上。抛砖引玉，砸人也可以！