|
||||
美国总统座驾的历史最早可追溯到1899年,第一位有幸乘坐汽车的美国总统是第25任总统威廉·麦金莱。轿车从此成为美国总统的“标准配置”,但直到1939年,美国特勤局才开始对总统座驾给予特别关注。
以下是美国历史上最具代表性的七款总统座驾。
1 1939年款林肯“特殊阳光”
1939年,专门为美国总统量身打造的“特殊阳光”进入特勤局车队。罗斯福1945年病逝后,林肯“特殊阳光”继续为总统服务,直至1950年退役。目前,它收藏于密歇根州迪尔伯恩市的亨利·福特博物馆。
2 1950年款林肯
据说,哈里·杜鲁门总统十分反感通用汽车的产品,因为在1948年的总统竞选中,通用汽车拒绝为杜鲁门提供座驾。因此,在林肯“特殊阳光”退役后,白宫继续使用福特旗下的林肯车系。白宫从福特订购了一辆加长款1950年产林肯Cosmopolitan。
1954年,时任美国总统的德怀特·艾森豪威尔一次外出遭遇暴风雨,意识到雨水会淋入车内,于是下令对林肯Cosmopolitan进行改装,加装了“透明防弹罩”车篷。
3 1961年款林肯大陆SS-100-X
1963年11月22日,约翰·肯尼迪总统在1961年款林肯大陆SS-100-X车内遇刺,从此,这辆车被永远地同悲剧联系在一起。尽管如此,它仍值得赞扬。开始时,1961年款林肯大陆SS-100-X是豪华气派的四门敞篷车,后来被改为真正的豪华轿车。
4 1972年款林肯大陆
1972年款林肯大陆由福特汽车公司用时三年打造而成,正是这款豪华轿车,使福特和里根两位总统逃过暗杀。1975年,萨拉·简·摩尔在旧金山试图暗杀福特总统,特工迅速将福特推进车内驶往安全区。6年后,当罗纳德·里根总统遭到暗杀威胁时,特勤局再次将这辆车作为“避风港”。
5 1983年款凯迪拉克
20世纪80年代初,在林肯轿车“横行”几十年后,凯迪拉克终于有机会为美国特勤局制造总统专车了。
1984年闪亮登场的是Hess&Eisenhard公司于1983年制造的两辆凯迪拉克·弗利特伍德轿车。虽然外观笨拙,但该车提供了无与伦比的视野。厚厚的防弹玻璃和当时最先进的空调系统将该车打造成一座温暖如春的温室。
6 2001年款凯迪拉克·帝威
乔治·W·布什就任总统时,凯迪拉克公司不再生产可改装成总统座驾的整体框架后驱轿车。与此同时,特勤局对于汽车的安全要求也变得空前严格。因此,当布什乘坐的帝威首次亮相时,你简直看不出它是一辆“帝威”。
7 2009年款凯迪拉克总统轿车
奥巴马的最新座驾充满神秘感。有传闻说,该车是第一辆以柴油为燃料的总统轿车。虽然比不上肯尼迪的林肯那么鲜亮夺目,也比不上罗斯福“特殊阳光”的人性化设计,但也称得上是一辆造型美观、气势磅礴的总统座驾。