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从3日起,市委、市政府向全市人民广泛征求对《天津市空间发展战略规划》和《天津市文化中心规划设计方案》(征求意见稿)的意见和建议。三天来,市民踊跃献计献策,表现出空前的热情。从规划部门获悉,截至昨天下午,已有1万余人次到公示现场参观,共接到群众专线电话867个,收到邮件1146、现场留言531条。
随着规划设计公示的推进,“双城双港”、“一轴两带”、“一主两副”等成为人们近来谈论的热门词汇,市民们关心的不仅是家门口的变化,更对整个城市的未来发展布局充满了憧憬和期待。为此,昨日记者专访了天津市城市规划设计研究院院长师武军,请他对天津市空间发展战略规划做进一步解读。
“此次规划中,体现了区域协调发展的规划思路。”师武军介绍说,规划中提出:滨海新区实施“一核双港、九区支撑、龙头带动”的发展策略;中心城区实施“一主两副、沿河拓展、功能提升”的发展策略;外围区县实施“新城集聚、多点布局、特色发展”的策略。每个区域依据各自特点提出了不同的功能定位和发展方向,但并非各自孤立,而是相互互补、相互依托的关系。由过去“主副中心”转变为“双城双港”的发展模式,进一步提升了滨海新区的地位和作用,同时避免了单个中心过度集聚带来的种种问题和压力。
在确定各区域功能定位的同时,也对产业发展布局予以了明确。在中心城区,“小白楼地区”城市主中心重点放在发展金融、商务办公和中高端商业;而西站地区城市副中心依托西站综合交通枢纽,将加强商贸、交通物流等产业内容;天钢柳林地区城市副中心以会议会展作为其特色。滨海新区“一核双港九区”更进一步细化了其产业布局。规划设计中提出一方面要发展高端、高新、高质产业,做大做强自身;另一方面为周边区县乃至周边省市提供支持、合作。
如何在各区域内部和各区域之间编织一张完善的交通网络是规划之初重点研究的问题。师武军介绍,将通过铁路、高速公路、快速路和轨道交通等多种方式来实现。比如,高速公路方面规划形成“七横两纵”集疏港公路网体系;在中心城区和滨海新区的联结上,仅快速路方面就将构建“五横六纵”的交通骨架。通过高效、畅通的交通网络体系将各区域有机地联系起来。
此外,生态理念是此次规划中突出强调的一点,并提出了“南北生态”这一概念。师武军表示,生态理念在此次规划中实际涵盖两层含义,一是绿化生态体系的保护和建设;二是大力发展循环经济和清洁产业,建设循环经济产业链,促进资源集约利用和循环利用,增强天津的环境承载力,提高城市的可持续发展能力。