第200万辆昨下线 夏利要做小车大师

　　中国消费者对于车辆的执著缔造了几款出色的“国民车”，而实际上当一款车型兼具了省油、易维护、价格合理等几项优势后，自然而然会被消费者所推崇，而随之到来的也将是白金的销量。在目前的汽车市场上，能够有此口碑的经济型轿车的生产厂家当数天津一汽夏利了。

　　昨天，在夏利N5下线的同时，天津一汽夏利迎来了第200万辆汽车下线，这个数字无论是对于合资品牌而言，还是对于自主品牌而言；无论是对中国汽车产业而言，还是对天津一汽企业而言，都可谓意义重大。

　　从企业的角度分析，产销突破200万将使得天津夏利的品牌价值进一步提升，奠定了夏利成为自主品牌轿车领头羊的地位。从民族汽车的角度分析，夏利的辉煌业绩证明了我国自主品牌轿车正在逐渐实现突破，成为中国汽车产业大军中的绝对主流。

　　天津一汽夏利有限公司总经理王刚表示，对天津一汽来讲，200万辆下线是坚持搞自主发展的见证，也是迈上新征程的起点，“天津一汽未来还要造小车精品，做小车大师。”

　　据了解，对于未来，天津一汽将按照3个有效步骤来完成产品规划，其中包括老车翻新，产品升级等。可以说，天津一汽未来5年的产品计划已经进入实施阶段，在未来5年内，天津一汽每年最少推出1款车型，有的年份还将推出多款新车型。从1986年以“CKD”方式引进生产第一辆“夏利”两厢轿车下线，到23年后今天的全新夏利N5上市，夏利在国内可谓家喻户晓，自投产以来也一度是家庭用车的主力车型之一，不过随着小车市场的蓬勃发展，老款夏利无论从外形还是价格配置上都已经在竞争中力不从心，夏利的升级换代也是势在必行的。

　　在2008年的北京车展上，代号为TFC-H1的车型首次亮相，在今年的长春车展上，天津一汽正式公布了其全新命名的“夏利N5”，此次夏利N5正式走向市场，新车的推出在加速了天津一汽现有产品系列在升级换代的同时，也为迎接未来经济型小车市场做好充分的准备。(新报记者门莉娜实习生苑冰)