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6日晚，成都市电动自行车行业协会副会长张银灿称，中国自行车行业协会本来正在讨论修订已实施了10年的电动自行车国标，电摩新国标却赶在修订后的新电动自行车国标出台前公布实施，这将给国内电动自行车企业带来致命打击。
张银灿透露，本来中国自行车行业协会正联合国家标准委酝酿修订现行电动自行车标准，拟将电动自行车现行标准中两个重要指标提高，即:把重量从现在的40公斤以下修订为58公斤至65公斤，把行驶时速从20公里以下提高到28公里或29公里。“正在激烈讨论，电摩新国标却率先出台了。”张银灿说，电摩新国标公布后在国内引起很大争议，其背后是每年大约500亿元的市场糕的争夺。四川省、成都市两家行业协会决定与100多家电动自行车生产企业、经销企业、终端销售商一道联合上书国家相关部门，申请叫停电摩新国标。
“现在全国拥有电动自行车大约1.2亿辆，如果按重量不超过40公斤标准核定电动车身份，有超过95%的电动自行车超标。按电摩新国标要求，这部分电动自行车划入机动车管理范围，意味着每年有500亿元的巨大市场蛋糕被摩托车企业抢食。”张银灿说，目前全国每年销售电动自行车2500万辆左右，以每辆2000元计算，每年将有500亿元的市场蛋糕。实施电摩新国标后，重量超过40公斤、时速超过20公里的电动自行车被划入机动车管理范围，其生产只有摩托车企业才具备资质。
