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武广高铁的两端——武汉火车站和广州南站是目前国内现代化程度最高、规模最大的两个火车站,分别设有高速和普速两个车场,其特大型客站图形布置均为世界首创。图为宽敞大气的武汉火车站。 |
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12月26日,即将执行首次武汉至广州的重连动车组在武汉火车站。武广高铁与现行汉口开往北京、上海的动车组均属于CRH2型,外观是一样的,但级别有所不同。 |
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12月26日,首次武汉至广州高速动车司机正在驾驶室准备。武广高铁首发车G1001次,是两列动车组连在一起,用铁路行话讲,是“重联”。两车之间不互通,共有16节车厢。因此,分为两班乘务组,有两名列车长,每班乘务员3人。 |
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12月26日,乘客登上广州开往武汉的G1002次列车 |
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12月26日9时16分许,从武汉始发的首列动车组列车行驶在湖北省咸宁市境内的武广铁路客运专线上。当日,武广高铁正式通车运营,标志着我国步入高速铁路新时代。 |
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2009年12月26日上午9时,武汉至广州北的G1001次动车组从武汉站始发开往广州北 |
二十六日上午九时,三列和谐号高速列车从武汉、长沙、广州三地同时发出。中国首条具有世界一流水平的长距离干线——武广铁路客运专线正式投入运营。武汉至广州的旅行时间将由原来的十一小时缩短为三个小时左右。
据了解,武广高铁是目前世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路,也是京广高速铁路的重要组成部分。该线路纵跨湖北、湖南、广东三省,运营里程一千零六十九公里,全线桥梁里程几乎占到线路总里程的一半。
这条线路上运行的是中国自行生产、拥有完全自主知识产权的CRH2C和CRH3型“和谐号”高速列车。在CTCS-3级世界先进列控系统的帮助下,列车能以三百五十公里的时速平稳运行,行车密度可达三分钟每列。十二月九日的试运行中,列车曾跑出三百九十四点二公里的时速,创两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。
据悉,武广高铁近期每天将开行二十八对高速动车组,其中广州至武汉每天开行二十一对。为释放既有京广线货运能力,铁路部门停运了武广沿线的部分普通列车。武广高铁开通后,广州至武汉每天将共四十八对列车,较从前增加十七对。
铁道部新闻发言人王勇平表示,武广高铁开通初期每天可运送五万人次,高峰时期每天可运送十万至十五万人次。在春运最紧张时刻,既有的京广线可以加开临客,武广高铁也可以提高发车密度,这将大大缓解困扰多年的广州地区春运难题。
专家表示,武广高铁将把湖北、湖南、广东三省紧密的编织在一起,从而推动珠江三角洲的经济转型;帮助“泛珠三角”区域经济实现结构互补;促进三省及周边地区的合作,推动区域经济协调发展。
铁道部数据显示,中国二00九年已投产铁路新线五千六百公里,铁路营业里程达八点六万公里,居世界第二位。到二0一二年,中国铁路营业里程将达十一万公里,其中以“四纵四横”客运专线为骨架的高速铁路里程达一点三万公里,铁路运输瓶颈制约将基本得到缓解。
12月26日凌晨,首列动车组从武汉动车基地出库,进入武汉火车站,执行首次武汉到广州的高速运营。 世界上一次性建设里程最长、运营速度最高的铁路——武广高铁客运新干线于当日正式开通运营。 新华社记者 程敏 摄
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出库司机准备将首列动车组从武汉动车基地开出库房,进入武汉火车站。新华社 |
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在武汉动车基地,准备进行首日运营的动车组整装待发。新华社记者 |
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12月26日凌晨,首列动车组从武汉动车基地出库,进入武汉火车站,执行首次武汉到广州的高速运营。9时,京广高速铁路武广段开通运营,开行第一趟列车——武汉至广州北G1001次。 |
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12月26日凌晨,在武汉动车基地,准备进行首日运营的动车组整装待发。新华社 |
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2009年12月25日,长沙南站,宽广、明亮的候车大厅,如同机场大厅一般。 |
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2009年12月25日,武广长沙南站,清洁工人们在高支架上工作。 |
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2009年12月25日,武广长沙南站,服装统一的乘务员。 |