几百亿不仅换来10分钟——同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授向记者表示，“沪杭磁悬浮线将成为上海浦东机场磁悬浮的延伸，在上海、杭州之间，实现同城化和一小时经济圈。沪杭磁悬浮线建成并投入运营后，将利于盘活现在已经投入的磁悬浮存量资产，上海两个机场、上海南站、虹桥综合枢纽将形成快速交通通道。” 【点击观看全文】 |
| 电磁辐射符合标准——磁悬浮列车的辐射是指电磁辐射，电视机、电磁炉、电吹风等都能产生电磁辐射。这种辐射对人体的危害目前还需要研究，但是上海磁浮示范运营线从2002年启用至今，没有出现过辐射问题。国家环境保护监测中心的验收结果也表明，上海磁悬浮列车的电磁辐射对环境的影响符合国家有关标准。【点击观看全文】 |
| 很环保很低碳——孙章的观点认为，国家相关部门之所以最终力挺磁悬浮，还隐含着与节能环保的能源战略之间的重要关系， “磁悬浮是一项新技术，利用电能来替代石油则是重要的能源战略。”铁道第四勘察设计院肖新立的研究认为，从保护环境的角度考虑,磁悬浮系统在节约土地、减少排污、减小噪声影响等方面优于轮轨系统,环境效益显著。【点击观看全文】 |
| 调整结构拉动内需——高铁之领先世界的完整产业链打造，中国先引进法德技术、装备、软件，再融会贯通糅入国内创新成果，时至今日，不但两纵两横高铁干线指日可待，未来数年则可以北京为圆心，打造覆盖全部省会城市的8小时城际交通圈。可见，包括未来可能更多应用于大城市环线交通的磁悬浮线路在内，交通技术及机车装备，极有可能成为调整产业结构、拉动经济增长的新引擎。【点击观看全文】 |
| 带动科技发展——一定要呼吁国家快点批准沪杭线，让它投入工程建设，这样才能带动整个产业与技术的发展。既然磁悬浮已经到这种程度了，无论是城市轨道交通，还是高速列车，都应该进到国家的规划当中去，国家应该有主管部门作为一种重要的管理方式，在优越性好的地方规划着走。【点击观看全文】 |
|
|
|
|
上海至杭州磁悬浮项目已批复 ——中国铁道部总规划师郑健13日在回答记者提问时说，上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复，目前正在做深化研究。郑健在十一届全国人大三次会议新闻中心举行的集体采访中说，这也是中长期规划中唯一的一条磁悬浮线路。详细>>
|
|
浙江称无开工时间表 ——沪杭磁悬浮交通项目建议书于2006年经国家发改委批复。按照国家统一部署和要求，目前有关方面正在做深化研究工作。当前浙江省铁路建设的重点是沪杭客专等“七线两枢纽”工程。其中，沪杭客专项目正在加速推进，浙江段2009年已完成投资100亿元，今年计划安排投资50亿元，在建工程质量优良。详细>>
|
|
中国“高铁网”拟向全球辐射 ——如何将高铁技术在大国家、长距离上运用，中国的经验和数据正是一些国外项目所需要的。中国高铁的发展速度和水平不仅让国人吃惊，更引起了国外的广泛关注。目前，包括美国、俄罗斯等国都提出了借鉴或引进中国高铁的意向。详细>>
|
|
|
|
|
|
|
|
