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　　天津北方网讯：今天上午，连接西站和天津站的地下直径线盾构始发仪式，在地下直径线翔纬路工地举行。随着现场指挥长一声令下，直径达12米的巨大盾构机破土掘进，开始海河地下穿越工程，标志地下直径线全面开工建设。据介绍，这是本市铁路工程首次采用如此大直径盾构机下穿海河，也是国内第一个在城市繁华区域内采用大直径泥水盾构法施工的工程。

　　记者在河北区翔纬路与滨海道交口处的施工现场看到，随着现场负责人一声令下，比4层楼还高的巨型盾构机开始向海河方向掘进。据介绍，地下直径线中的隧道及路堑长3.312公里。其中盾构隧道全长2146米，位于整条线路的中部。隧道为单洞双线，即上下行两条线全部在一个洞内，需要直径12米的盾构机完成，其横向宽度如同4层楼高。由于下穿海河涉及狮子林桥、金钢桥、引滦入津纪念碑、工业博物馆、永乐桥等关键点位，施工部门采用了国际上先进的泥水平衡盾构机，不仅可以将地面沉降控制在正负25毫米内，还可以在地下完成泥土和石子的分离。盾构预计明年8月完工。

　　据介绍，地下直径线全长约5公里，要从地下穿越两条河流、四座大型桥梁，同时还要穿过两条地铁线。(记者雷风雨)