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天津北方网讯:“起步停车”是每一名汽车司机必须掌握的最基本最核心的动作,但具体该怎样“停车”,怎样“起步”对于担当了更多社会责任的公交车驾驶员来讲,却实在是门大学问。更加合理、人性化地进站、出站,不仅方便乘客上下车,更彰显着公交运营的服务文明。
二次进站方便乘车
昨天7:30正值早高峰时段,路上车辆和行人都很多。记者在海光寺公交站看到,随着信号灯放行,时常会出现几分钟内四五辆公交车扎堆儿进站的情况。这时,比较靠前的车先打开了车门供乘客上下车,而后,当前面的车驶离之后,后面的公交车驶近站牌二次停车纳客。公交3路车队负责人赵永康向记者介绍,多条线路“共享”同一站区的现象在繁华路段较为普遍,一般说来,靠近站牌三个车位的公交车可同时打开车门上下乘客。为了保证车辆进出站秩序和乘客的安全,做好二次进站就成为对很多繁华路段司机的要求,也就是说司机要在离站牌远处第一次进站开启车门,待前面车辆驶出站区后,缓慢行驶到站牌处第二次开门纳客。有了这些细化的“规范动作”,公交站区内乘客拥挤和追赶的现象越来越少。
一步上车贴心服务
8路车队驾驶员杨志桐对记者说:“车队会定期对我们进行驾驶技能培训,进出站的操作技巧就包含其中。下雨天,马路边往往积水较深,我们不但会‘稳入稳出’,以免将路面积水溅到候车乘客身上,同时进站时尽量使车身离站台近一些,使乘客可以一步上下车,不至于踩到水中。”杨师傅说:“不同天气会有不同的进站方法:大雾天气,能见度降低,有的乘客要等车开到面前才会看清是自己要等的车,这时司机就会适当延长停站时间,避免甩客。雨雪天后路面湿滑,司机一般会在距离站区10米处采取带挡滑行,避免速度太快发生侧滑危险,也防止急刹车给车厢内乘客带来安全隐患。”
设施引导文明秩序
公交645路运营途经曹庄子花卉市场、长虹公园和数个居民区,乘坐这条线路的老年乘客较多。车队驾驶员张俊芳告诉记者,考虑到老人行动不便,每当进站停车时,她总会格外留意是否有老人尾随在车旁,反复通过后视镜观察路面情况再把车“停靠在岸”。关门动车时也会多嘱咐一句刚上车的老人,等他们坐稳扶好后再启动车辆。昨天17时晚高峰,记者在滨江道公交站采访时正好遇到公交三公司车队管理人员在现场维护站区秩序。正在现场忙碌的公交澄江路车队副队长史国富告诉记者:“每到节假日客流激增时,公交管理人员就会到繁华路段站点维持秩序,保障公交车进出站和乘客上下车安全。同时还在设施上加强对文明乘车行为的引导,例如现在在滨江道站,站区安装了乘客候车栅栏,公交车进站时可以把前门正对栅栏开口处停下,乘客们可以排队上下车,很好地引导规范了站点的上车文明秩序。”