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民航业对于高铁的竞争仍然保持冷静应对的态度。中国东方航空集团公司总经理刘绍勇表示,高铁的发展对国内民航业而言“机遇第一、挑战第二”。“十二五”规划纲要草案中,有关京津冀、长三角、珠三角三大城市群城际交通网络的布局,初步显现出今后几年民航“对接”高铁的蓝图。
“空铁联运”能否实现高铁与民航的共赢?以长三角为例,民航对高铁客流的集中和疏散将起到巨大作用。高铁的发展首先可以促进民航自身的变革,可能催生出更多的商务、旅行类的民航服务新产品,由产品引领消费。
无独有偶,国内民航界另一引领者中国国航的董事长孔栋认为,民航和高铁完全可以分享市场,实现航空与高铁的“无缝对接”。他透露,国航已在计划今后与城际快速交通网络衔接,包括推出“一票到底”“代号共享”等服务。
对于旅客而言,最终决定选择的是更优惠的价格和更人性化的服务。刘绍勇认为,高铁发展对民航还将实现“倒逼”机制,有望促进我国空管体制改革,减少航班误点,直接惠及民生。
不论高铁,还是民航,为旅客提供多元化、多层次的出行选择,贴近市场,服务旅客,才能够“叫好”又“叫座”。