商务舱座椅可实现180度平躺

车头设计灵感来源于长征火箭

商务舱带有液晶电视

　　天津北方网讯：京沪高速铁路将于本月底正式开通试运营。昨日，记者乘坐CRH380AL新一代高速动车组列车进行了全程体验。列车时速基本保持在300公里，以不到5小时跑完全程。列车的安全、舒适和环保也给记者留下了深刻印象。

　　昨日9时45分，记者在北京南站看到了所要乘坐的G13次高铁列车。列车为16编组的CRH380AL车型，载客量1066人。列车的低阻力流线头型犹如白鲨，银白搭配，动感十足，长度比其他动车组长2-3米。据介绍，新车头的设计灵感来源于长征火箭，寓意中国腾飞的速度和力量。

　　走进列车，其时尚、明快、体贴的设让人耳目一新。列车设有一等车、二等车、餐车、商务车厢以及VIP观光区，配有列车长1名、乘务员4名、餐服员和保洁员各5名。其中，商务车厢是京沪高铁列车的独有设计，旅客在其座椅上可实现180度平躺，并可实现看电视、听音乐等特殊功能。此外，为满足特殊旅客需要，列车还专设了残疾人乘坐区、轮椅无障碍通道等。

　　10时整，列车启动。据介绍，列车用时不到4分钟，便可加速到300公里/时。“动车组持续运行时速可达350公里，最高运行时速可达380公里，当它以时速300公里行驶时，相当于每秒推进83米，状如离弦之箭。”列车研制厂家中国南车的科技人员介绍。

　　除高速度外，列车的安全性、舒适性、环保性突出。“列车的安全裕量十分充足。每个部件都经过严格的试验验证，相当于汽车底盘的关键部件‘转向架’的构架疲劳强度试验就进行了1000万次。”控制噪声是所有高速运行交通工具设计中的共同难题。“CRH380AL列车采取‘隔、降、吸、减’四种方法，使列车在时速300公里运行时，客室噪声控制在66分贝以内，人体感觉十分舒适。”此外，京沪高铁列车全部采用绿色能源电力牵引，时速300公里运行时的人均百公里能耗仅3.64度电，“相当于客运飞机的1/12。列车废气、污物、污水全部零排放。”(记者于强)

　　“中国高铁一号司机”李东晓京沪高铁指导驾驶

　　“北京段咱天津籍司机占四成”

　　昨日体验京沪高铁列车时，记者遇见了被称为“中国高铁一号司机”的现任北京机务段司机指导李东晓。作为一名天津人，李东晓自豪地告诉记者，目前京沪高铁北京路段的天津籍动车组司机已占到该路段司机总数的四成左右。

　　由于技术、心理等综合素质出众，李东晓成为驾驶京津城际列车的第一名司机，被称为“中国高铁一号司机”，多次承担中外领导人乘坐高铁列车时的驾驶任务。记者遇见他时，他正指导4名年轻司机驾驶高铁列车。“北京机务段已经对京沪高铁列车司机进行了严格的业务培训和实际演练，截至6月10日，共完成300公里动车组司机资质培训446名，适应性培训305名，为京沪高铁开通运营做好了充分准备。”

　　作为一名地道的天津人，有一点让李东晓非常自豪：“京沪高铁列车北京路段司机多来自北京、天津、石家庄、保定等地，其中天津籍司机已占到司机总数的四成左右。”据了解，京沪高铁在北京局管内纵贯京津冀鲁四省市，共设北京南、廊坊、天津西、天津南、沧州西、德州东六站。(记者于强)