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　　天津北方网讯：随着天津西站正式启用日期的临近，其配套建设也进入最后冲刺阶段，记者了解到，天津西站长途客运站的建设工作已经开始收尾，各项系统的检测、调试工作正在有序进行。

　　售票大厅内，工作人员正在认真进行售票系统的调试工作。记者了解到，新建成的西站长途客运站售票大厅面积为500平方米，共设有28个售票窗口，其中大厅内售票口13个，广场售票口10个，副进站口内设有5个，其中大厅内和副进站口各有一个无障碍售票窗口，方便特需乘客购票。

　　走进候车大厅，给记者留下的第一印象就是宽敞、明亮，400个座椅安置在2000平方米的候车大厅内丝毫不显得拥挤，据悉，这个候车大厅可同时容纳2000名乘客。据工作人员介绍，候车大厅设为两层，一层为检票进站层，二层为休闲区，设咖啡厅等，可供那些候车时间较长的旅客休闲使用。

　　记者看到，19个检票口已经调试到位，可以同时安排31辆客车的旅客检票上车。停车位根据“一发一备”的原则共设置了62个车位，31个车位供旅客乘坐，另31个车位等待发车。

　　长途汽车公司基建处处长高博告诉记者：“目前，整个工程的内部装修已经接近尾声，正在进行边角处理。同时进行的是售检票系统、监控系统、广播系统、安检系统的调试工作，以及空调、消防、照明系统的测试。”

　　新建的长途客运站充分体现了以人为本的建设理念，总服务台的功能划分更为细化，按照功能需要分设了问询服务、退票改乘、特需服务、失物招领、导乘服务等多个区域。此外，整个工程在节能方面也做了很多工作。“整个客运站的顶棚设计采用镂空隔板吊顶，阳光可以折射到大厅内，白天可以不用开启任何灯光即可满足照明需求。”高博介绍说，“大厅内挑高10米，夏季到来的时候热气上升，我们在隔板吊顶上方安装了4个大型排风扇，可以选择性的开启排走热气，调控大厅内的温度，在不出现极端天气的情况下，夏季不用开启空调制冷即可起到降低室温的作用。此外，大厅内采用了地采暖，这样可以节约很多能源。”

　　据悉，长途客运站的整体建设进度完全配合西站启用进度，将在最后的时间内做好细部工作，以崭新的面貌迎接首批旅客的到来。(记者赵颖妍 摄像吕斌)