|
||||
天津北方网讯:随着京沪高铁正式运营的临近,天津西站也将正式亮相纳客。在重点项目建设过程中,天津市市政工程设计研究院相关负责人介绍说,以“以人为本、公交优先”为出发点,设计力图在合理化、人性化、经济化之间寻找到最佳平衡点。
交通疏导 立体换乘
西站综合交通枢纽集中了铁路、轨道交通、公交、长途客车等诸多交通方式,设计中巧妙进行站区周边道路系统的布局,合理设置进出站出入口,充分利用地下、地上空间,为各功能区建立循环、立体的交通衔接和换乘系统,成功解决了车辆过境、公交进站、出租停靠、铁路出站、社会车辆停车等众多功能需求。
桥梁设计 完美结合
为缓解交通压力,天津西站周边新建了多座大型立交桥。西纵联络线立交连续跨越多股铁路和地铁线,匝道与已建成的北横桥采用上连下不连的原则,实现了匝道预应力箱梁与主线预应力箱梁的无缝连接,实现了互通立交和行车舒适。
防灾设计 多重技术
记者采访中了解到,隧道雨水泵房容量按暴雨重现期50年一遇设计,消防系统设置有消火栓系统、固定泡沫栓系统、自动喷淋系统、防护冷却水幕系统、固定气体灭火系统和手提式灭火器装置,可迅速可靠的扑灭各类火灾。
排水系统 雨污分流
此次在设计中对复杂的排水系统进行了梳理,确定合理的排放形式。设计结合站区排水、站场排水、铁路及沿线八一明沟排水、立交排水、隧道及下沉路排水,严格执行高水高排、低水低排、雨水就近排放、地道泵站排水单独入河的原则。本报记者胡晓伟