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天津北方网讯:2013年,天津滨海国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次,随着更多的人选择乘坐飞机出行,民航客运也在春运中扮演着越来越重要的角色。记者昨天在天津机场看到,早上5:20,安检人员就已经开始了紧张而忙碌的工作,无论是平时还是春运期间,他们用每一次认真严谨的检查为旅客的安全保驾护航。
早上5:20,天津机场安检站旅检一分部国内中队安检员杨欢准时上岗,开始了行李开包检查工作。检查中,一位女旅客在随身行李里携带了几瓶液体化妆品,超过了规定的100毫升可携带量,杨欢耐心地解释、劝导,最终,这位女旅客由起初的不理解变为主动配合办理了托运,杨欢也松了一口气。“这样的工作每天都在重复,但每一次都必须认真对待。”安检工作是机场最为辛苦的岗位之一,杨欢告诉记者,她4:00一过就起床了,因为5:20之前必须到达岗位,每个工作日基本上都要忙16个小时以上,有时甚至达到24小时。杨欢开玩笑地说:“对于我们来说,根本不知道什么叫做堵车,因为上班和下班的时间路上都清净得很,今年要实行的机动车限号也跟我们没什么关系。”
今年30岁的杨欢已经在机场安检岗位上工作了6年多,她说自己习惯了这种忙碌的节奏。“忙起来的时候真的顾不上喝水、上厕所,早饭经常没时间吃,中午吃饭只有20分钟时间,春运期间,下午3:00吃午饭也是很平常的事。”杨欢说,自己对于这种辛苦没有任何怨言,因为深知这份工作职责的神圣,关系到每一位旅客的安全,容不得一丝懈怠与马虎。
杨欢和同事最怕的是,工作得不到旅客的理解。“不被理解的情况时有发生。比如说,按照规定,有些情况下我们需要对旅客的行李进行二次开包检查,或者需要旅客脱下外套接受检查,一些旅客无法理解、不愿配合,甚至辱骂、殴打安检人员,或者把衣服直接扔到我们脸上。”作为一名“80后”的独生女,杨欢有时候也会觉得委屈,但是6年多的工作经历,让她学会了如何忍耐并冷静地处理问题。
旅检一分部国内中队中队长刘金厚告诉记者,队里的48名队员虽然平均年龄只有二十七八岁,但80%以上都患有腰病。“每名安检员每天要检查五六百名乘客甚至更多,经常弯腰因此造成劳损。尤其是人身检查员,每天要重复弯腰动作五六百次,他们中的大部分人都患有腰间盘突出。”刘金厚说,我们每弯一次腰就意味着旅客的安全多了一份保障,因此即使伤病也是值得的。
对于即将到来的春运,刘金厚和队员们又将迎来挑战。“我们共有10条国内安检通道,目前早高峰时段开启8条,春运期间将开启9-10条。”刘金厚还特别提醒,由于春运期间旅客大幅增加,旅客应比飞机起飞时间至少提前2小时到达机场办理值机手续,以免延误登机。另外需要旅客注意的是,除各种规定不能携带的物品外,3万毫安以上的充电宝不能随身携带也不能托运,2万-3万毫安的充电宝需要航空公司开具证明方可携带,而2万毫安以下的充电宝可以随身携带。同时,充电宝上需要有相关正规标识,否则不允许携带。新报记者邢珊摄影张磊